當柴油發電機工作時,汽缸內的廢氣隨排氣口間斷開閉而周期性的噴射到排氣管內,由此產生周期性的排氣噪聲、氣體渦流噪聲、管道振動噪聲等。柴油發電機排氣噪聲的強度與發電機的功率、轉速、氣缸內氣體壓力等因素有關,并隨柴油機轉速及負荷的變化而變化。控制柴油機排氣噪聲的有效方法是安裝合適的消聲器。鑒于柴油機排氣的溫度一般是在500℃左右，排氣壓力較大，同時排氣夾雜著油污煙氣，因此消聲器必須具有足夠的消聲量，功率損失少，材質及結構耐高溫，耐沖擊，不怕油污，牢固耐用。
根據發電機噪聲的性質，擬采取隔聲和消聲相結合的技術方案。一是隔聲，將發電機房通風口和進出口密封，隔離噪聲向外擴散。二是消聲，對發電機房與外界環境的換氣信道、排氣口的氣流進行消聲，噪聲衰減后，再排出室外，其原理是：機組的噪聲波入射到多孔、透氣的超細*中時，聲波則會進入材料從而引起材料空隙中的空氣和纖維發生振動，由于摩擦和粘滯阻力以及纖維的導熱性能，大部分聲能轉化為熱能消耗掉。根據同功率發電機噪聲測試數據類比，發電機噪聲約為104dB（A）。
為滿足環保要求，對發電機房采用以下綜合治理措施。
深圳發電機噪音治理工程隔聲設計：
1、 隔聲墻
利用磚墻將發電機房封閉，墻厚200mm。對墻體隔聲量可用如下的經驗公式計算：
R＝16logM+8
據資料：200 mm厚磚密度M=457kg/m2
則200 mm厚磚墻的隔聲量為：R＝16log457+8＝50.6 dB（A）
2、 隔聲門
為保證機房的噪聲不被通道口外傳，所以要在通道所在位置設置隔聲門。隔聲門參照國標J649-M1021設計，門體為雙層鋼板復合結構，內填優質吸聲巖棉，邊框在門縫企口處包毛氈，起到有效的密封作用。在原有防火門基礎上進行隔聲改造。標準門體規格：
厚100mm，寬×高=1500×2100mm，1扇.
平均隔聲量為TL=45 dB（A）
3、穿墻管、電纜溝洞隔聲
管道、電纜穿墻用超細*填充,實施軟接觸,防止固體噪聲波傳播。
外壁用厚度0.6 mm、穿孔率>20%的穿孔天花板作為墻面吸聲材料。
深圳發電機噪音治理工程通風量設計：
柴油機工作時產生大量的熱，如果不及時排清，抽進新鮮空氣，就會使室內的溫度不斷升高，特別是由于隔聲房相對封閉，具有保溫作用，機房溫度升高更快，所以要從室外送入大量新鮮空氣。根據生產廠家提供的技術資料所得，該機組每臺所需空氣量約為90000m3/h以上,依現場的情況對每臺機組采用3臺SF8G-4(31000m3/h)軸流風機對其進行強制進風模式，即滿足機組需風要求。
深圳發電機噪音治理工程尾氣消聲設計
在發電機尾氣管安裝二級消聲器。發電機尾氣經不銹鋼波紋膨脹節減振后，經消聲器消聲后排放。在發電機的尾氣管及消聲器用25 mm厚的*包扎保溫隔熱，并包以鋁鉑紙包裹，防止熱量散發，從而有效防止機房室溫上升。根據實際情況，把除塵器放在機房適當的位置，煙氣經處理后排放。由于煙管彎頭少，彎頭半徑大（≥1.5倍管道直徑），所以尾氣排空阻力小，發電機組運行情況良好。
進排風消聲設計
根據甲方提供的圖紙及現場情況，發電機組進風道采用強制進風消聲室的型式,排風為排風井。消聲室及風井內均安裝吸聲棉板，以防機房噪聲外泄，同時起到消音的作用。消聲室及風井內的材料為吸聲巖棉、玻璃布、焊網、角鋼、鋅鐵皮等。
尾氣除塵器
依甲方的要求，擬設計將發電機組的排煙管在機房內通過濕式除塵器對發電機組進行黑煙處理。該除塵器能有效的解決黑煙問題。本設計方案中經過濕式除塵器對機組黑煙進行處理后的洗煙廢水直接通過管道排往下水道。除塵器采用全鋼結構，經治理后，在廢氣*終排放口測定黑度，將符合《大氣污染物排放標準》GB4427-89之一級標準，即：林格曼黑度≤1級。
減震
發電機組內有減震系統，可有效減輕震動的傳遞，另外在機組與地面的接觸位置放置橡膠減震器，把機組的機械震動減到*低。在排煙系統的處理方面，在機組與煙管的接觸位置安裝金屬波紋減震管，防止排煙系統的與樓板的鋼性接觸，把排煙系統的震動阻止在傳到樓板之前。
東莞市朝暉環保設備有限公司成立于2008年公司位于廣東省東莞市寮步鎮橫坑南門新村285號，是一家民營的環保公司，現主營供應：脫硫除
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