為了使充分發展發揮軸承的作用和性能，軸與內圈的配合能力以及軸承座與外圈的配合企業以及軸承座與外圈的配合我們必須選擇恰當如果運行時配合不同部位是否存在一定間隙，可能會影響導致軸與內圈之間（或外圈與軸承座之間）的錯位。一定發生蠕變，很難制止。這將導致配合面明顯磨損，并損壞軸承、軸和軸承座。此外，滑動產生的熱量會導致溫度升高，造成軸承燒傷甚至潤滑劑燒傷。裝配軸和孔時，間隙應過度擬合或保留，以確保靈活移動，并且擬合部件的尺寸關系是擬合。那么軸承和軸，越緊越好？
其實不然，每種軸承有相應的公差配合.還有，不同廠家選擇的合作可能不一樣。特別是進口軸承,配合是有規定的。首先你要先清楚GB上對軸承和軸的配合有一范圍值規定，是以軸徑尺寸為標準的，同時圓柱滾子軸承本身也有一個對裝配的軸向和徑向間隙的大小的規定，對于不同的軸承有不同的游隙標準，為什么要規定這些標準，首先要弄清楚軸承的實際工作情況，在實際工作中軸承滾子和軸承內外圈不是緊配合的，是有一個特定的間隙量，如果配合過緊，就會產生通常所說的“抱死“現象而使軸承在高速運轉的情況下燒掉.
提醒您：軸承與軸的配合有些情況下,必須松配合；有些情況下,必須緊配合；有些情況下,配合有統一的標準,不管是那個品牌的；有些情況下,不同品牌的軸承配合有不同的標準。每種軸承的類型和使用方式都是不同的，必須根據實際情況來確定
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