集裝箱撬裝房較傳統建筑的建造具有很多*性，與常規結構的建造過程有著共通的設計和建造流程，但是也有很多方面不大相同，其的建造方式與建筑使用的性、舒適性有著莫大的聯系。
1、地基
先，由于集裝箱箱體結構的整體性強、剛度大、密閉性能好，除了能夠建筑自身的之外，還具備抵抗非常規地質、氣候條件的能力，能夠適應不同環境中的各種場地。其次，集裝箱箱體單元尺寸小，具有模塊化特性，不僅可以根據場地條件靈活調整集裝箱建筑的規模，而且對周邊配套設施的要求不高。再者，集裝箱箱體結構較混凝土建筑輕得多，對場地承受能力的要求不高，提高了土地的利用率。
因此一般情況下采用 地基是較為經濟合理的做法，但是當地基土承載力無法滿足結構要求時，需要對地基進行 的處理一一將地基土夯實、找平，并沒有地表水滯留。
2、基礎
基礎的作用不外乎傳遞上部集裝箱荷載、調節地面水平角度、固定集裝箱、隔水等，集裝箱建筑的一系列特性決定了它對基礎處理的要求要比一般建筑低。從現實案例中不難發現，集裝箱活動房的基礎構造有鋼錨固、混凝土塊墊腳、地梁和鋼纜固定四種。
由于集裝箱的底板與小梁均為冷彎薄壁型鋼構件，不適合落置于地面。因此，當前常用基礎形式為擴展基礎1，一般以箱底基礎、混凝土塊墊腳或者地梁支承，不僅有 的埋深要求，而且均應高出地面 高度。一方面可以好的，另一方面，當設備管線設計在箱體底部時，便于工人的安裝和檢修。此外，既有的固結場地在經驗下就可以作為集裝箱建筑的地基。
3、屋面
集裝箱本身是一個全封閉的空間單元，其頂板能夠箱體的空間受力特性，但頂板本身剛度、強度較弱，不適宜直接作為建筑屋頂使用，而應另設承重屋面。屋面不僅解決建筑雨水的問題，也對、通風、隔聲等問題具有重要作用。根據集裝箱方艙的不同要求，可以采用不同的屋面構造及附加方式。目前多用輕型壓型鋼板有擦屋面，其性好、色彩美觀、建造便捷；另外還有其他幾種屋面形式，如瓦坡屋面、輕型金屬瓦平屋面以及卷材平屋面等。不同屋面對于排水坡度、排水溝做法、層做法等都有不同的要求；而加蓋屋面的方式也不盡相同，主要有直接鋪蓋、短柱和梁、析架以及獨立支撐這幾不中。
4、外墻與外門窗
外墻與外門窗是集裝箱房屋、采光通風的關鍵，對建筑物熱工性能有重要影響。
集裝箱箱體壁板宜作為墻體材料支撐體，且可作為隔汽層使用；當外側壁板變形時，應根據實情利用龍骨找平或修理整平。在采暖地區，宜選用輕質保溫材料用于外保溫做法；在以要求隔熱為主地區，可采用帶有可流動空氣層的幕墻做法。
外門窗一般都是預裝的，因此應考慮與箱體洞口構件之間設置變形縫，變形量應滿足吊裝和運輸要求；門窗框口宜選用帶有外泛水和滴水構造的框料，外門應設置減震構造。當建筑采用箱壁外露方案時，門窗兩側被切割剩余壁板應形成對稱；若不對稱，應協調門窗寬度與波位的關系，設置洞口加強型鋼并設計合理的泛水構造。
5、外部附加構件
集裝箱預制艙的外部附加構件如陽臺、外走廊、雨棚、遮陽、室外樓梯、設備支架等，應滿足結構設計以及、防雷、隔熱、隔振和外觀的要求。外部構件一般通過栓接或焊接固定在箱體上，易產生熱橋與聲橋，故當采用外保溫時應減少此類構件或者采取隔離措施，連接設計也應避免較大截面的金屬構件連通；在防雷設計中，金屬箱體可以作為閃接器和引下線，當構件無法連通時，各種外部金屬附加構件與主箱體應有金屬導線連接；當利用集裝箱門打開后下方鋪板設置陽臺時，箱門與立柱應有連接，不得利用門鉸鏈承重。條件允許時，外部構件可采用木構件或剛木構件。
