詳情介紹：
ASTM 8620H軸承鋼
執行標準：ASTM A534-04
●特性及適用范圍：
是一種常用的合金滲碳鋼，滲碳處理后表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，同時心部還保留良好的韌性，能承受高的沖擊負荷。主要用作汽車軸承等耐沖擊、耐磨損零件的材料。
●化學成份：
碳 C ：0.17～0.23(允許偏差:±0.02)
硅 Si：0.15～0.35(允許偏差:±0.03)
錳 Mn：0.60～0.95(允許偏差:±0.04)
硫 S ：≤0.015(允許偏差:+0.005)
磷 P ：≤0.025(允許偏差:+0.005)
鉻 Cr：0.35～0.65(允許偏差:±0.15)
鎳 Ni：0.35～0.75(允許偏差:±0.05)
銅 Cu：≤0.30(允許偏差：＋0.05)
鉬 Mo：0.15～0.25(允許偏差:±0.02)
●力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥1176(120)
伸長率 δ5 (％)：≥9
斷面收縮率 ψ (％)：≥45
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
試樣尺寸：試樣尺寸為15mm
●熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：淬火,**次880±20℃,**次790±20℃,油冷;回火,150～200℃,空冷。
金相組織：馬氏體。
合金元素在結構鋼中的作用
執行標準：ASTM A534-04
●特性及適用范圍：
是一種常用的合金滲碳鋼，滲碳處理后表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，同時心部還保留良好的韌性，能承受高的沖擊負荷。主要用作汽車軸承等耐沖擊、耐磨損零件的材料。
●化學成份：
碳 C ：0.17～0.23(允許偏差:±0.02)
硅 Si：0.15～0.35(允許偏差:±0.03)
錳 Mn：0.60～0.95(允許偏差:±0.04)
硫 S ：≤0.015(允許偏差:+0.005)
磷 P ：≤0.025(允許偏差:+0.005)
鉻 Cr：0.35～0.65(允許偏差:±0.15)
鎳 Ni：0.35～0.75(允許偏差:±0.05)
銅 Cu：≤0.30(允許偏差：＋0.05)
鉬 Mo：0.15～0.25(允許偏差:±0.02)
●力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥1176(120)
伸長率 δ5 (％)：≥9
斷面收縮率 ψ (％)：≥45
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
試樣尺寸：試樣尺寸為15mm
●熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：淬火,**次880±20℃,**次790±20℃,油冷;回火,150～200℃,空冷。
金相組織：馬氏體。
熱軋或鍛制鋼材以熱軋（鍛）狀態或退火狀態交貨。冷拉鋼材以退火狀態交貨。
ASTM 8620H軸承鋼 ASTM 8620H軸承鋼
合金元素在結構鋼中的作用
有三個方面：①增大鋼的淬透性。淬透性是指鋼淬火時，從表層起淬成馬氏體層的深度，是取得良好綜合性能的主要參數。除Co外，幾乎所有合金元素如 Mn、Mo、Cr、Ni、Si和C、N、B等都能提高鋼的淬透性，其中 Mn、Mo、Cr、B的作用*強，其次是Ni、Si、Cu。而強碳化物形成元素如 V、Ti、Nb等，只有溶于奧氏體中時才能增大鋼的淬透性。②影響鋼的回火過程。由于合金元素在回火時能阻礙鋼中各種原子的擴散，因而在同樣溫度下和碳素鋼相比，一般均起到延遲馬氏體的分解和碳化物的聚集長大作用，從而提高鋼的回火穩定性,即提高鋼的抗回火軟化能力,V、W、Ti、Cr、Mo、Si的作用比較顯著，Al、Mn、Ni的作用不明顯。含有較高含量的碳化物形成元素如V、W、Mo等的鋼，在500～600℃回火時，析出細小彌散的特殊碳化物質點如V4C3、Mo2C、W2C等,代替部分較粗大的合金滲碳體,使鋼的強度不再下降反而升高,即出現二次硬化（見回火）。Mo對鋼的回火脆性有阻止或減弱的作用。③影響鋼的強化和韌化。Ni以固溶強化方式強化鐵素體；Mo、V、Nb等碳化物形成元素,既以彌散硬化方式又以固溶強化方式提高鋼的屈服強度；碳的強化作用*顯著。此外，加入這些合金元素，一般都細化奧氏體晶粒，增加晶界的強化作用。影響鋼的韌性因素比較復雜，Ni改善鋼的韌性；Mn易使奧氏體晶粒粗化，對回火脆性敏感；降低P、S含量，提高鋼的純凈度，對改善鋼的韌性有重要作用（見金屬的強化）。
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。