供應(yīng)海南發(fā)電機(jī)消音設(shè)備發(fā)電機(jī)組噪聲主要由排氣噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲6類噪聲源匯集而成的綜合面聲源。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，通常會產(chǎn)生95～128 db（a）的噪聲。引起發(fā)電機(jī)組噪聲主要有三個因素：一是安裝環(huán)境建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因素；二是發(fā)電機(jī)組本身的結(jié)構(gòu)特征，運(yùn)行時不可避免地會產(chǎn)生噪聲；三是發(fā)電機(jī)組安裝及維護(hù)保養(yǎng)工作。降低發(fā)電機(jī)組噪聲需要建筑設(shè)計(jì)、發(fā)電機(jī)組制造、建設(shè)單位的共同努力來解決。根據(jù)噪音的傳播途徑發(fā)電機(jī)房需采取吸音、隔音、消音、隔振和阻尼等控制技術(shù)。
供應(yīng)海南發(fā)電機(jī)消音設(shè)備措施：
發(fā)電機(jī)噪音治理原則：確保柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)85db（a）。
一、 在發(fā)電機(jī)排煙道消音：在發(fā)電機(jī)排煙道上按裝設(shè)計(jì)二級阻尼性消音器消音；
二、 在發(fā)電機(jī)排風(fēng)口處的隔音：發(fā)電機(jī)排風(fēng)口處安裝一座出風(fēng)消音槽；
三、 在發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口處的吸音：在機(jī)房發(fā)電機(jī)的后上方安裝一座有動力入風(fēng)消音槽；
四、 在機(jī)房整體隔音：在發(fā)電機(jī)房的房門上安裝隔音門。
發(fā)電機(jī)噪音處理工程主要是利用吸聲材料來降低噪聲的一種除噪聲設(shè)備。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就形成了阻性消聲。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性吸聲材料時，一部分聲能在吸音材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化能耗散掉，使通過消音風(fēng)槽的聲波減弱。應(yīng)用安裝在空氣動力設(shè)備房（如鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)）的氣流通道上或進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置。柴油機(jī)噪聲是一個由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源，按照噪聲輻射方式，柴油機(jī)噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機(jī)理，柴油機(jī)表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。
發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲（燃燒噪聲和機(jī)械噪聲）的控制要受到發(fā)動機(jī)性能方面的種種限制，從技術(shù)角度講難度很大，且降噪量有限。實(shí)踐表明，在結(jié)構(gòu)上采取措施可以一定幅度地降低發(fā)動機(jī)的表面輻射噪聲，從而降低整機(jī)噪聲。控制的基本措施是增加結(jié)構(gòu)剛度和阻尼，使得在同樣的激振力作用下減少結(jié)構(gòu)表面響應(yīng)。與此同時，減少輻射噪聲的表面面積，也是控制輻射噪聲的有效措施。
控制排氣噪聲*有效的方法是加裝排氣，實(shí)際情況往往是降噪效果不理想。分析原因主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理以及加工工藝存在問題，后一個問題可以通過提高工藝水平加以改善；前一個問題則涉及的設(shè)計(jì)思路。通常設(shè)計(jì)主要憑經(jīng)驗(yàn)，一些設(shè)計(jì)計(jì)算程序是在理想假設(shè)條件下進(jìn)行的，而在這些假設(shè)中實(shí)際影響*大的是忽略氣流的存在，而且是高壓、高溫、高速脈動氣流的存在。此種狀態(tài)的氣流將會影響內(nèi)部的聲場分布、聲速、聲的傳播規(guī)律等。氣流影響性能的主要原因是發(fā)動機(jī)排氣的高速脈動氣流再生噪聲，其次是這種氣流會沖擊的管路、殼體、隔板等聲學(xué)元件，進(jìn)而激發(fā)振動輻射噪聲。當(dāng)結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合理，或加工工藝存在問題時，都會導(dǎo)致消聲性能的下降，同時氣流速度過高也會加大的壓力損失也會造成消聲性能下降。
供應(yīng)海南發(fā)電機(jī)消音設(shè)備治理方法：
⒈降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組*主要的噪聲源，其特點(diǎn)是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的，一般可使排氣噪聲降低40-60 db （a ）。
⒉降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點(diǎn)，可選用阻性片式。
⒊機(jī)房的隔聲、吸聲處理和機(jī)組隔振
（1）機(jī)房隔聲。機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實(shí)封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40 db （a ）以上。機(jī)房門窗采用防火隔聲門窗。
（2）進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。機(jī)房隔聲處理之后，要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機(jī)房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。
（3）吸聲處理。機(jī)房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。
（4）室內(nèi)空氣的交流，機(jī)房的良好隔聲，會使閉式水冷發(fā)電機(jī)組停機(jī)時機(jī)房內(nèi)的空氣得不到對流，房內(nèi)的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，再配上阻性片式就可以解決問題。
供應(yīng)海南發(fā)電機(jī)消音設(shè)備降噪的*根本方法是從聲源入手，但到目前為止，對于柴油發(fā)電機(jī)組聲源降噪的進(jìn)展有限。從降低對周圍環(huán)境的噪聲污染角度出發(fā)，對于高層建筑的柴油發(fā)電機(jī)房的降噪和尾氣黑度處理，采用本文介紹的降噪聲技術(shù)，如、隔聲、吸聲、隔震等，可以取得非常好的結(jié)果。另外，為使后期降噪控制更加簡便，前期對柴油發(fā)電機(jī)房進(jìn)行布局時亦應(yīng)考慮降噪的要求，使布局更加合理。
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