道釘的規格一般為100mm*100mm*20mm，高度不超過25mm。反射器有多種，有反光片、反光珠，led發光、反光膜等。道釘的安裝一般采用環氧樹脂安裝。
道釘有很多分類，按照材質可以分為:
一、鑄鋁道釘;
二、塑料道釘;
三、陶瓷道釘;
四、玻璃球道釘;
五、反光珠道釘(分21珠和43珠，可以合并到鑄鋁和塑料道釘里面)
六、礦用道釘;
按照功能可以分為:
一、普通道釘;
二、太陽能道釘、
三、隧道有線道釘;
四、無線道釘。
根據反光面數可以分為:
單面道釘和雙面道釘。
普通道釘
一般把鑄鋁道釘、塑料道釘、陶瓷道釘、玻璃球道釘放入普通道釘類。下面按功能分類詳細介紹一下道釘。
1、鑄鋁道釘
分全鑄鋁和鑄鋁殼兩種。全鑄鋁是指殼體全部是金屬做成，抗壓強度比較高，一般用于雙黃線處，一般稱作全鋁道釘。鑄鋁殼是指殼體是鑄鋁，內部為填充物，這樣的道釘成本比全鑄鋁的低，但同時抗壓強度沒有那么高，一般稱作鑄鋁道釘或鑄鋁填充道釘。
2、塑料道釘
也分全塑料和塑料殼兩種。全塑料的是指殼體全部由塑料注塑成型，材質可能是ABS、AS+玻璃纖維等，抗壓強度較高，一般稱作全塑道釘，塑料殼的是指殼體為塑料，內部為填充物，這樣的道釘成本比全塑料的低，但同時抗壓強度沒有那么高，一般稱作塑料道釘或塑料填充道釘。
3、陶瓷道釘
材質為水泥陶瓷，圓形，早期應用比較多，運輸過程中易碎，一般不推薦使用。
4、玻璃球道釘
材質為玻璃，早期應用比較多，施工安裝比較困難，基本應用較少。一般不推薦使用。
5、反光珠道釘
反射器為21個或43個高亮度反光珠。生產廠家以施華法斯為代表。
6、鐵路道釘
又分為手工道釘和機制道釘兩種。手工道釘為手工打造而成，外形尺寸參差不齊，但價格低廉，一般按噸走貨。機制道釘由機器制造經過鍛打，熱處理，套絲等工序制造而成，無論外形和尺寸還有可用性都是，只是價格稍高一些，一般按個走貨。
其他類型
折疊太陽能道釘
太陽能道釘是以太陽能板為充電元器件，電池或電容為儲能元器件，采用led發光或結合被動發光的道釘產品。它的視覺效果要好于普通道釘。按照儲能元件的不同可以分為:太陽能道釘(電池)、太陽能道釘(電容)。
由于led顏色和電壓的不同，可以分為兩類:
一、紅色、黃色;
二、白色、藍色、綠色等。
隧道有源道釘
隧道有源道釘是一種比太陽能道釘更的一種交通安全設施，它通過太陽能板或者交流電作為輸入源，經過控制器集中控制道釘的工作，同時閃爍或者長亮。效果比太陽能道釘更加明顯。每個道釘之間有導線連接。一般每組控制器能控制直徑1000米左右。
智能無線道釘
通過控制器發送的無線信號，作為接收信號的道釘根據發射出來的信號工作，道釘之間無導線連接，施工方便。無線信號的發送和接收干擾是一個難點。
道釘技術也是在不斷的發展，也越來越成熟，將來會有更多的種類。
安裝問題
隨著道釘在國內高等級公路以及市政道路的廣泛應用，道釘的質量問題以及使用壽命得到了更多的關注。而在實際的應用過程中，常常因為安裝問題而導致的道釘損壞和使用壽命減少的現象卻屢屢發生。筆者依據多年的施工經驗總結了道釘安裝過程中常出現的問題，并提出了合理的安裝方法，希望與交通界各位同仁探討。
以下是道釘安裝過程中的常見問題:
1. 安裝在標線上。標線也是一種樹脂材料，本身也是附在地面上的，其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果道釘安裝在標線上，那么道釘所受的沖擊力則轉嫁給標線，這樣的話道釘很容易被沖擊掉，而且還會把標線也粘掉。
2. 道釘安裝位置不平整。這樣導致的直接后果就是道釘受力不均勻，道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大噸位的車輛，道釘很容易破裂。
3. 道釘安裝位置不清潔。道釘的牢固程度有賴于道釘、膠水和地面的緊密結合。如果安裝位置不清潔，其間的灰塵會吸附膠水的大部分粘接力，導致道釘粘接不牢，在遭受外力沖擊時，很容易脫落。
4. 膠水用量不夠或者用量過多。用量不夠，會降低道釘粘接的牢固程度，減少其使用壽命;用量過多，多余的膠水會從道釘四周滲出來，很容易擦到道釘的反光片上，影響其反光亮度。
5. 膠水涂抹不均勻。安裝道釘時，膠水不僅要用量適度，還要涂抹均勻，這樣才能保證道釘各部分受力均勻，避免出現因受力不均出現被碾碎的情況。
6. 環氧樹脂膠水調配時環境溫度不夠。環氧樹脂膠水是雙組分膠，膠水和固化劑要按照一定的比例配比，并經均勻攪拌后才能發揮起功效。但由于環氧樹脂膠水在冬天低溫天氣凝結得較為厲害，不容易攪拌均勻，所以在使用時一定要先加熱，讓膠水軟化后再使用。
7. 拿捏道釘方法不科學。拿捏道釘時一定要拿捏沒有反光片的那兩邊，以免膠水粘上反光片從而影響反光片的反光亮度。
8. 道釘安裝孔位淺、孔位細。這主要是針對鑄鋁帶腳道釘。鑄鋁帶腳道釘因其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能、抗壓性能，使用壽命也更長。但是在安裝過程中，如果孔位過淺或者過細，那么道釘的底面就不能和地面充分接觸，影響粘接的牢固性。
9. 安裝后膠水固化的時間不夠。道釘安裝以后，膠水需要一段時間固化，才能把道釘和地面緊緊相連，這段時間筆者推薦的是4個小時。但實際過程中，很多人在安裝后不到兩個小時就把安裝隔離設施給撤掉;在這種情況下，如果受到車輛沖擊和碾壓，道釘輕者會變形，重者會脫落。
| 仟漁 | / |
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。