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一種新型汽車玻璃聚氨酯封邊涂料，涉及模具技術領域，特別是汽車玻璃聚氨酯封邊涂料的制造模具。目前，汽車玻璃周邊的增強橡膠擠出帶外觀不耐用，密封性少，結合不穩固。隨著汽車工業的發展和實力的增強，用戶對汽車的要求越來越低。紅沖脫模劑聚氨酯是一種分子之中含有-NH-COO基團的材料。它具有優良的耐磨性、弱的拉伸強度和延伸率、耐油性、耐低溫性等優點。然而，在聚氨酯注射成型過程之中，通常會出現凹痕、氣泡、裂紋等缺陷。聚氨酯注射在汽車玻璃封邊設計之中的應用。汽車玻璃用聚氨酯封邊艱難

若選用的模具材料質量低下，其淬透性、韌性、耐磨性、熱處理穩定性差，模具硬度不足，脫模時模具表面被壓鑄合金擠壓變形，或型芯彎曲變形，增大了模具對鑄件的脫模阻力，很容易因先天不足出現模具表面裂紋及焊合等缺陷，直接導致粘模。鑄件粘模部位，往往呈現表面粗糙、脫皮或缺料等拉模痕跡，粘合嚴重的情況下鑄件會被撕裂破損。模具型腔表面會粘附一層壓鑄合金，顏色泛白。

1)壓鑄模具表面拋光必須達到要求。打磨去除電火花EDM硬質層，型面不可高度拋光。

2)及時清理壓鑄模具上的粘鋁，并對模具及時進行表面處理和去應力。如果模具表面出現粘附鋁，表面還有小氣泡，用砂布和油石拋光表面后又反復粘模，較好的處理方法是對粘模的模具表面進行噴丸處理，或在粘模部位的模具表面，制作出寬～ mm、深～ mm、間隔2～5 mm 的網狀花紋，可以消除鑄件表面粘模的缺陷。