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鐵路橋梁施工完畢以及鐵路正常運營后，要對墩頂支座進行定期檢查維修，由于鐵路橋墩普遍較高，墩頂又沒有供檢修人員立足的空間，所以要在橋墩施工完畢后進行安裝高鐵橋墩吊籃，以提供檢查維修空間

高鐵橋墩吊籃安裝在橋墩外側的上部，并環繞橋墩外側設置;橋墩的頂部設置有用以放置橋梁支座的墊石，墊石為左右對稱設置的兩個，且墊石沿橋墩的寬度方向設置;高鐵橋墩吊籃安裝前橋墩模板已經拆除完畢，要在橋墩頂面四周高鐵橋墩吊籃必須給施工工人搭設作業平臺，用腳手架進行搭設作業平臺時，作業時間很長且代價很大，大大降低了施工作業效率且經濟效益很低；用汽車吊或塔吊吊施工吊框吊運工人作業施工時間較長，效益低且安全系數低。



高鐵橋墩吊籃一般采用四周設置吊圍欄的方式作為后期運營期間的檢修平臺，吊籃通過預埋螺栓與墩柱連接，由于墩柱的高度不同，以往施工時多采用四周搭設腳手架（低墩）或通過電動葫蘆提升籃（高墩）作為高鐵橋墩吊籃安裝的作業平臺，這種方式需要多次轉移平臺，耗時耗力，且安全得不到保證，由此，一種快捷式高鐵橋墩施工吊籃安裝平臺被提出。