帶式輸送機多用于中小型煤礦采煤工作面的運輸巷，承擔著原煤外運的重要任務。驅動裝置是帶式輸送機的關鍵部件，其性能好壞決定了整機的工作性能。在輸送機的運轉過程中，經常會出現噪聲的問題。經分析，同步齒輪噬合質量對輸送機驅動裝置產生噪聲有很大的影響。
聲有很大的影響。
同步齒輪噬合質量包括齒向誤差、齒距、側隙、軸線平行度、齒形或齒面局部變形等。各因素對驅動裝置噪聲的影響分析如下文。
齒向誤差：齒向誤差嚴重時，如大于0.032mm，將導致嚙合齒輪沒有側向間隙，齒輪在嚙合過程中，嚙合面出現相對滑動摩擦而發出劇烈的尖叫聲。
齒距：齒距是導致齒輪嚙合噪聲的主要源頭。該項指標的不正常，會引起連續的或不連續的噪聲且伴隨振動。衡量齒輪嚙合質量的指標有兩個，一個是齒距誤差，一個是齒距累計誤差。兩嚙合齒輪的齒距誤差或齒距累計誤差如果能控制在國標7級，則不會產生噪聲的問題。
側隙：齒輪嚙合噪聲大一般是齒側間隙調整不合適造成的，一般齒側間隙應控制在0.23~0.36mm之間。側隙偏大，通常會導致傳動系統振動，但不會產生噪聲；側隙偏小，會產生噪聲并增加齒輪抱死的風險。因此，根據情況調整齒輪位置，保正齒側間隙在標準范圍是解決問題的根本。
軸線平行度：兩根軸線交錯，將顯著影響側隙，容易導致擠齒噪聲。
齒形或齒面局部變形：齒輪在運輸和裝配過程中，由于操作不慎可能發生與其他物件的磕碰現象，造成齒形或齒面局部變形，這將導致齒輪副在運轉時產生劇烈的、有節奏的并伴隨強烈振動的噪聲。
1、適合齒輪、軸等機械部件的淬火要求，工藝成熟。
2、感應器采用仿型感應器，一邊噴水一邊掃描淬火，硬度、淬層深度均能適合要求。
3、可適合直徑150mm軸表面淬火要求。
4、可適合齒頂圓直徑250左右齒輪淬火要求。
1、采用IGBT為主器件、全橋逆變；99%負載持續率設計，可連續工作。
2、保護功能完善，體積小、重量輕、安裝簡單，操作方便。
3、采用頻率自動跟蹤及多路閉環控制。
4、取代氧炔焰、焦碳爐、鹽浴爐、油爐等加熱方式。
5、可遠控和配接紅外測溫，實現溫度的自動控制，增加加熱質量和簡化工人操作，增加齒輪質量。
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