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FAG軸承的破壞通常首先表現(xiàn)為運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的逐漸惡化，由于FAG軸承本身失效而導(dǎo)致的立即停機(jī)很少見（比如由于安裝錯誤或者缺少潤滑）。根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，F(xiàn)AG軸承從開始損壞到真正失效可能要幾分鐘，某些場合下可能會幾個月。選擇軸承監(jiān)測類型時,要以進(jìn)口軸承的應(yīng)用場合和進(jìn)口軸承在設(shè)備上運(yùn)轉(zhuǎn)時的失效后果為基礎(chǔ)。
在大多數(shù)的軸承應(yīng)用中，操作人員若發(fā)現(xiàn)軸承系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)或有異音，就可以判斷軸承已損傷了，下面的表格是通常情況下由操作人員發(fā)現(xiàn)的失效：
| 現(xiàn)象 | 失效原因 | 例如 |
|---|---|---|
| 運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn) | 套 圈或滾動體的損壞 | 機(jī)動車輛 車輪幅度加劇 傾斜游隙增加 導(dǎo)向系統(tǒng)的振動 |
| 污染 | 風(fēng)機(jī)： 不斷增強(qiáng)的振動 | |
| 軸承游隙過大 | 鋸：連桿處沖擊和振動較多 | |
| 工作精度降低 | 由于污染或潤滑不足造成的磨損 | 車床：工件的振紋進(jìn)一步發(fā)展 |
| 套圈或滾動體的破壞 | 磨床：波紋狀的磨削表面 | |
| 游隙或預(yù)載改變 | 冷軋：冷軋材料的周期性表面缺陷，如拉伸變形、偏折流線等。 | |
| 不尋常的運(yùn)行噪音： | 不充足的工作游隙 | 電機(jī) 齒輪 （因?yàn)榭偸潜积X輪的噪音淹沒，所以軸承的噪音很難識別） |
| 馬嘶聲或振鳴聲 | ||
| 隆隆聲或不規(guī)則的噪音 | 游隙過大 損壞的接觸表面污染 不適合的潤滑劑 | |
| 運(yùn)行噪音逐漸變化 | 由于溫升造成的工作游隙變化 破壞的運(yùn)行表面（例如由于污染或疲勞） |
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