INA軸承是非常精密的產品，正常情況下可以用很長時間，但有些時候會因為一些原因造成INA軸承提前損壞，為什么INA軸承會損壞呢？
實際上，僅有部分的INA軸承是在實際應用中損壞，而大部份的INA軸承應用超過機器或設備本身的壽命。INA軸承損壞的原因很多原因之一是超出原先預估的負載、非有效的密封或過緊的配合所導致的過小軸承間隙等。任何一種因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞INA軸承在大多數案例中可以發現其可能的導因，并且基于這些發現，采取防止再發生的對策。
大體上來說，有三分之一的進口軸承損壞原因基于疲勞損壞，另外的三分之一原因是潤滑不良，其它的三分之一是污染物進入軸承或安裝處理不當。然而，這些損壞型式亦與不同的工業有關。例如，紙漿與造紙工業多半是由于潤滑不良或污染造成軸承的損壞而不是由于材料疲勞所致。
利用正確的安裝技術知識及工具才能確保軸承不受損傷，所以建議大家常來航五瑞的網站來學習一下，我們在軸承知識欄目里會長期關注這方面的問題，并與大家交流。
1，INA軸承損壞的開始
INA軸承從開始使用到個材料疲勞現象出現的這段期間長短是和軸承的轉數、負載大小、潤滑及乾凈度有關。疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果。經過一段時間后，這些剪應力便引發微小的裂罏，然后漸漸地延伸至表面，當滾動件經過這些裂罏后，便有些裂塊脫落，形成所謂的剝皮現象。然后隨著剝皮的情況繼續擴大，軸承即損壞且不堪使用。以上是有關于疲勞的描述，它的最初發生是位于表面以下。雖然最初的剝皮情況通常是非常的輕微，但是隨著應力的增加及裂塊的增多，導致剝皮面積的蔓延，這種破壞型式的過程通常持續很長的一段時間，其明顯可見的階段是在嗓音及振動增加的時候。
2，適當的潤滑與保護計劃，以及軸承狀態監測工作是發揮軸承幫命的重點。
因此，在INA軸承*破壞以前，它提供使用者足夠的時間發現它并且更換軸承。當表面已形成裂罏且已成長至材料內，則表面應力即形成。原因是表面上的凸峯點互相碰撞的結果。由于碰撞所產生的塑性變形，導致裂罏生成的開始。如果相對于表面粗糙程度，若潤滑油膜有適當的厚度時，則表面應力生成的機率即相當的低。然而，如果負荷超過PU值（疲勞負荷極限值），則正常的材料疲勞遲早會發生。
3，更換INA軸承
當INA軸承損壞時可能導致非預期性的設備停機。縱然是一小時的停機，由于軸承的提前失效可能造成巨大的生產損失，我們可以通過軸承損壞的主觀識別辦法來觀察INA軸承的狀態。若要確保設備健康運作，除了依靠優質軸承外，還要注意操作環境、正確安裝和定期維護。
通常軸承的應用皆已考慮到特定的工作條件。如果任意更換不同的潤滑劑、提高機器轉速、提高負載、變更潤滑系統等，常常會導致無法預期到的負面影響。 所以，更換軸承時，不要任意改變工作條件，以免產生不良的結果。
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