現在無論是汽車還是摩托車都可能會出現拉缸的現象，然而很多人都會覺得這是因為潤滑油的問題從而導致的，今天我們就來講一講拉缸現象的產生，以及出現這種現象與潤滑油的關系大不大。
拉缸現象是指汽缸壁上，沿活塞移動方向，出現了一些深淺不同的溝紋，主要的因素有：
1、活塞環與氣缸的表面的滑動接觸面過小，產生高溫，發生在環與缸壁間的熔著，冷卻之后產生的化合物，非常鋒利的將氣缸劃成溝槽。
2、大修時的裝配不當，這樣會引起拉缸。解體大修對于發動機是一件非常重大的事，修理過程中任何配件之間的裝配間隙不當都會引起發動機的故障，所以在進行大修的時候必須要有一些必要的設備，維修裝配工也必須擁有優良的技術。
3、空氣濾清過濾的效果不好，外來的塵土以及雜質也會導致拉缸。
4、活塞環的材料劣質、易斷裂，也會容易造成拉缸現象。
5、機油清潔分散劑如果差的話，也會導致活塞環黏環以及卡死甚至是折斷的現象，從而導致拉缸。
6、潤滑油的粘度太大，低溫啟動時潤滑不良，以及發動機過熱也是導致拉缸現象的因素。
7、超載荷過大以及冷卻液循環不充足也或造成拉缸。
一般的情況下，如果潤滑油質量不好，燒瓦抱軸可能會比拉缸要早發生，因為軸承潤滑條件更加的苛刻，需要進行壓力潤滑；然而如果缸套的材質比較好，一般不會拉傷。
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