鋼鐵金相鐵素體對汽車零部件的要求
為了控制汽車螺栓的熱處理質量，對螺栓的心部鐵素體含量進行測定是十分必要的。某發動機漲緊輪的禁錮螺栓，材料為ML35，強度等級8.8，在裝配時常常拉長，對失效的螺栓分析發現，螺栓心部含有大量的鐵素體。對此類有較高裝配扭矩要求的螺栓，在熱處理過程中，不僅控制了淬火和回火的硬度，同時將其心部鐵素體控制在3級以內，杜絕了再裝配時被拉長或拉斷。
調質緊固件心部組織的測定，可參考GB/T13320-2007《鋼質模鍛件金相組織評級圖及評定方法》國家標準。檢驗結果表明，對于SWRCH35K鋼制造的8.8級螺栓，心部鐵素體組織的體積分數應在12%左右、控制在3級以內，硬度值zui低位27HRC，對于SCM435鋼制造的10.9級螺栓，心部鐵素體組織的體積分數應控制在5%以內，硬度值zui低位34.5HRC。中碳合金鋼主要用來制造9.8、10.9、12.9級高強度螺栓，對于螺栓淬火后心部鐵素體的測定：對疲勞壽命要求的9.8、10.9級發動機支架緊固螺栓，心部鐵素體1~3級合格，對有摩擦因數要求的9.8、10.9級發動機連桿螺栓，心部鐵素體1~2級合格，對于35CrMov、ML42CrMo鋼制造的12.9級螺栓，心部鐵素體1級合格。
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