車用尿素和車用尿素設備注意事項：
車用尿素（即柴油機尾氣處理液）是無色、透明、清澈的液體，在歐洲運用，它被裝在尿素罐內，當發現排氣管中有氮氧化合物時，尿素罐自動噴出車用尿素，兩者在SCR反應罐中發生氧化恢復反應，生成無污染的氮氣和水排出。
重型柴油卡車，要滿足國四排放，運用的技術有兩種：EGRDOC/DPF技術和SCR（選擇性催化恢復）技術。前者通過廢氣再循環、微粒捕集器對尾氣處理，不需求運用尿素。而運用更為廣泛的SCR技術，則主要依托尿素對尾氣進行氧化恢復處理，其間必需的增加劑就是車用尿素。
車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，它的材料為尿素晶體和超純水。本公司專業生產車用尿素設備，專業的車用尿素生產優質的車用尿素溶液，是透明純潔的，顏色是淡淡的藍色，味道是淡淡的氨味。如顏色發黃或溶液渾濁，亦或是溶液里有雜質和異物，氨味沖鼻或無味的都歸于不合格產品，請慎用。
車用尿素有腐蝕性，觸摸材料舉薦選用不銹鋼、特氟龍或塑料。
車輛抵達尿素消耗的條件SCR系統作業有三個進程：預注、加料、排空。只要在加料進程中才會消耗尿素。
預注是建立系統壓力，為噴射尿素做準備。
加料就是尿素噴射到排氣管中的進程，需求滿足一些條件：
1.排氣處理器進口和出口處排溫均逾越200℃(發動機不一樣度數有纖細的不同)；
2.沒有現行的與SCR相關的缺點代碼；
3.尿素罐液位高于6%；
4.尿素罐內DEF溫度高于-3℃。
排空是終究一步，關閉鑰匙后，尿素泵電機遇回吸尿素管中的尿素，避免尿素留在尿素管中結晶，堵塞尿素管路。
所以，在這里要提示司機朋友們，不論在什么情況下，車輛熄火前三分鐘內必定不能堵截電源，否則會構成尿素管路中的尿素溶液不排空，在天氣冷或許長時間不用時，使后處理系統整個管路構成尿素結晶、堵塞，構成更大的費事。
尿素缺點燈亮的常見原因
1.尿素量缺少，查看表面指示
2.運用的尿素質量不合格
3.尿素噴射嘴堵塞等其他后處理系統相關缺點
運用車用尿素設備的注意事項
根據規劃要求，發動機的尿素的運用量一般在3%~10%之間（運用量是指尿素燃油消耗比）。例如，運用量5%，就是發動機每消耗100L油的一同，消耗5L的尿素溶液。關于經常跑長途的車輛，車主往往需求隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備急迫加注。
不正確運用車用尿素的危害
有的司機為了削減開支，會購買廉價尿素，或掐斷OBD檢測信號而不運用尿素?？墒沁@些做法非但不能節約本錢，還會因為構成SCR系統的損壞，導致全體本錢的增加。
