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1、鋁輪轂概述

鋁輪轂涉及到諸多學(xué)科，因此需要熟練掌握這些學(xué)科方能得真諦。不僅需要熟練掌握相關(guān)知識，還要理論聯(lián)系實際，使鋁輪轂和汽車得到真正的受益。在進行輪轂前，要了解客戶的需求和輪轂的實際狀態(tài)，認真了解輪轂的缺陷，盡量減少車輪加工的次數(shù)，提高合格率。總之，務(wù)必要了解客戶的需求，并進行詳細的分析，制定計劃，確定輪轂的工藝。

2、打磨技術(shù)

鑄件在鑄造時極易發(fā)牛磕碰而造成表面出現(xiàn)缺陷，影響美觀。現(xiàn)代人非常注重美觀，車輪是汽車中最重要的部分，如果安裝了外表有缺陷的車輪，那么車的性價比亦會大打折扣。除掉缺陷的方式就是運用打磨技術(shù)，使逐漸的表面光滑、無缺陷，從而打造出合格率高的鋁合金車輪。此外，由于噴粉或噴漆不合格的產(chǎn)品也可以通過打磨解決外觀問題。

常用的打磨工具有氣動磨頭、平面磨光機、角向磨光機等。打磨材料根據(jù)實際情況進行選擇。要確保工人處于良好的工作環(huán)境下進行操作，因此要設(shè)計專用的打磨平臺等一系列打磨需要的內(nèi)容。

鑄件打磨前，首先要進行檢查，確定外觀的缺陷后進行粗打磨和精打磨，打磨后再進行檢查，確定沒有問題后再補膩子和磨膩子，一切妥當后進行第三次檢查，確定外觀無缺陷、質(zhì)量合格后，就可以進行噴涂。

3、前處理技術(shù)

鋁合金車輪的前處理技術(shù)目的是在車輪表面上形成鈍化膜，防止車輪表面受到腐蝕。噴淋通過式前處理設(shè)備是前處理技術(shù)中的常用設(shè)備。前處理技術(shù)主要是采用化學(xué)反應(yīng)而達到最終的目的，要注意前處理藥品的性能是否穩(wěn)定，還要滿足前處理技術(shù)的要求。隨著我國環(huán)保要求的不斷提高，一些公司對于前處理藥品還在研究中。

保持化學(xué)槽的清潔，加入離槽還剩三分之一的水的高度，再進行前處理槽液的配置，配置后還要取樣化驗，合格后方可投入生產(chǎn)。而藥品的濃度因要求的不同和配方的不同，也會有一定的區(qū)別。

4、噴粉技術(shù)

噴涂的道工序就是噴粉，目的是防止腐蝕和覆蓋整平。噴涂厚度保持大于100微米可以提高車輪的性能，從而更好地適應(yīng)環(huán)境，提高駕駛員駕駛的安全系數(shù)。噴粉可以覆蓋表面缺陷，從而進行接下來的打磨和工藝。

連續(xù)噴粉生產(chǎn)線主要包括噴粉房、回收系統(tǒng)、鏈條輸送系統(tǒng)、固化爐及熱能系統(tǒng)、噴粉槍等。不同的生產(chǎn)廠家有不同的想法，主要根據(jù)車輪的實際情況而定，因此有多種組合方式。噴粉的粉末有多種選擇，一般來講，如果側(cè)重防止腐蝕，可以采用環(huán)氧粉末；如果希望耐候性良好，可采用聚酯粉末。環(huán)氧聚酯粉末介于二者之間，也是常用的粉末。當然，粉末的選擇也要根據(jù)車輪生產(chǎn)的實際情況和客戶需求進行綜合考慮。

進行手工噴粉前，要對工作人員進行專業(yè)的培訓(xùn)，確保掌握專業(yè)的噴粉技術(shù)才能夠開始工作，確保噴粉質(zhì)量。

5、噴漆技術(shù)

許多人對車的外觀十分看重，時常會為車做美容，而車輪的外觀是否美觀也直接關(guān)系到車的外表，因此，噴漆的目的就是為了打造精美的車輪外觀，并起到了很好的防護作用，從而延長其使用壽命。

噴漆的油漆主要分為色漆和清漆。一般情況下，一條車輪的生產(chǎn)線需要兩個以上、大約三個左右的噴房，以便更好地進行噴涂。由于車輪的運行環(huán)境十分惡劣，因此對于涂層的要求十分嚴格。采用丙烯酸烤漆可以避免色差，清漆與色漆都會起到良好的效果。

手工噴漆時，產(chǎn)品的放置方式是噴漆的重點，工作人員要具備合理、熟練的噴漆手法，這樣才能順利完成噴漆工作。