燃油車和新能源車在“科技感”方面的差距越來越大，就像諾基亞和智能手機落后了一個時代。為何新能源車能吊打傳統油車呢？除了動力來源的不同，更多的差異來自汽車電子及智能化。
汽車電動化智能化提升源自性能穩定、功能強大的PCB電路板。根據業內的數據，電動汽車PCB用量為傳統汽車的5倍以上。汽車的電動化和智能化的底層硬件支撐就是電子化元器件，電子化使得汽車電子成本占比不斷提升，預計到 2030 年汽車電子成本占比將接近 50%。
一輛新能源汽車上有多少PCB板？
一輛新能源汽車會用上多少電路板，其實并沒有標準答案。目前普通汽車上PCB線路板用量在100塊以上。普通燃油車在PCB電路板方面的成本一般在500~600元，特斯拉Model 3的PCB成本區間1490~1640元。燃油普通汽車的PCB用量是 0.6—1平方米，車型用量在2-3平米。而新能源基于設計方案不同，車均使用面積大約更大。
在傳統汽車中，PCB主要應用于動力控制系統、車身傳感器、導航系統、娛樂系統等，而電動汽車的PCB增量主要來自整車控制器 VCU、微控制單元 MCU、電池管理系統BMS。其中BMS由于架構復雜，需要大量PCB，主控電路用量約為0.24平米，從控單元則在2-3平米，并且一般采用穩定性更好的多層板，單體價值更大。
除此之外，車載娛樂、新能源車、毫米波雷達將拉動 HDI、厚銅板及FPC、高頻板占比提升。電動化和智能程度越高，PCB電路板的實用量愈多。因此汽車電子化和智能化無疑為推動PCB行業進一步發展。
SPEA是國際的PCB自動化測試設備及電池測試設備服務商，已深耕汽車電子測試領域近50年，我們不斷創新改良檢測技術，幫助客戶降低測試成本，期待與各大PCB廠商通力合作，共同推動新能源汽車電動化轉型。
