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定量裝車系統(tǒng)活塞式電液閥

　　定量裝車系統(tǒng)活塞式電液閥（裝車數(shù)字控制閥，也叫兩段式裝車閥）,目前電液閥的產(chǎn)品應(yīng)該說活塞式電液閥（簡稱裝車電液閥）。當(dāng)與批控器一起使用時(shí)，活塞式電液閥可提供精確的流速控制和批量控制功能。電液閥由批控器自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)低流量啟動(dòng)、高流速控制、低流量關(guān)閉和最終截?cái)唷Ｍㄟ^在不同的管線壓力下保持恒定流速，該閥門保證了流量計(jì)在精度下工作。電液閥帶有外部導(dǎo)閥控制回路，該回路由常開型電磁導(dǎo)閥、常閉型電磁導(dǎo)閥、濾網(wǎng)和開啟/關(guān)閉速度控制件構(gòu)成。并以其高精度、高穩(wěn)定性、低維護(hù)率、長壽命等優(yōu)勢(shì)得到廣泛的應(yīng)用。電液閥異軍突起，正在迅速占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng)。在油庫、化工定量裝車系統(tǒng)新建的一些中小型項(xiàng)目上，已經(jīng)開始大范圍使用國產(chǎn)品牌的活塞式電液閥。

　　根據(jù)用戶使用情況和反饋意見，國產(chǎn)電液閥雖然在外觀設(shè)計(jì)制造上與進(jìn)口產(chǎn)品存在一定差距，但在使用性能上奈東閥門的電液閥可以代替進(jìn)口產(chǎn)品滿足用戶需要的。特別使用95#汽油、甲醇、化工介質(zhì)，國產(chǎn)活塞式電液閥在原基礎(chǔ)上改進(jìn)的活塞密封件的構(gòu)造，使產(chǎn)品的可靠性和可操縱等特性優(yōu)于進(jìn)口品牌電液閥。 現(xiàn)在一些用戶在選購進(jìn)口電液閥時(shí)比較輕松，可在如何選購國產(chǎn)電液閥時(shí)卻有些迷茫，不知所措。的確，國內(nèi)的電液閥生產(chǎn)起步較晚，技術(shù)水平較低，研發(fā)投入不足等等都嚴(yán)重制約了國產(chǎn)電液閥的發(fā)展。尤其是在行業(yè)管理上，我國的電液閥存在嚴(yán)重問題，許多不具備生產(chǎn)和技術(shù)能力的企業(yè)也都紛紛生產(chǎn)，加入到電液閥生產(chǎn)企業(yè)的行列中來。由此給用戶選購帶來了許多麻煩。也破壞了國產(chǎn)電液閥產(chǎn)品的口碑。

為此本人提出幾點(diǎn)個(gè)人建議供用戶參考，也歡迎行業(yè)同仁或用戶共同探討：

1、理清自己的思路，摒棄錯(cuò)誤的選購原則。，進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的基本上都是國際化企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。而國內(nèi)的電液閥生產(chǎn)廠家卻存在魚龍混雜的問題。正如前面所說，這是我國在行業(yè)管理上存在的歷史通病。這也是國內(nèi)用戶在印象中一直認(rèn)為進(jìn)口產(chǎn)品可靠，而國產(chǎn)的產(chǎn)品不可信的主要原因。在一些用戶單位，就遇到過“進(jìn)口電液閥多使用壽命不長，國產(chǎn)電液閥根本不能用”的說法。我仔細(xì)一問才知道，原來他們選用的電液閥是艾默生的，渦街流量計(jì)是橫河的。都可以說是國際。而使用的二、三個(gè)國產(chǎn)品牌，基本上都是國內(nèi)不具備生產(chǎn)電液閥企業(yè)的產(chǎn)品。因此，當(dāng)時(shí)我就給該用戶推薦了二個(gè)國產(chǎn)品牌，并建議他們要摒棄“用進(jìn)口產(chǎn)品就選，不管多貴；選國產(chǎn)產(chǎn)品就選的，不管多差”的錯(cuò)誤選購原則。

根據(jù)多年來對(duì)電液閥生產(chǎn)工藝的了解，用戶在選購時(shí)就要考慮自己的實(shí)際需要。在滿足使用要求的前提下，選擇適用、經(jīng)濟(jì)，服務(wù)有保證的產(chǎn)品。

2、綜合考慮使用要求和采購成本

業(yè)內(nèi)人士都十分清楚，電液閥在國產(chǎn)品牌沒有出現(xiàn)的時(shí)候，國際品牌可以說是一種超暴利的產(chǎn)品。一臺(tái)中等規(guī)格的電液閥動(dòng)則需要幾萬甚至幾十萬元一臺(tái)。這就如同當(dāng)年夏利車剛剛上市時(shí)要賣到11萬多元，還是國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)車型一樣。現(xiàn)在，國際品牌的生產(chǎn)商在中國早已賺的盆滿盅溢了。中國人辛辛苦苦的血汗錢不知有多少流入外國人的口袋。而我們的國產(chǎn)品牌，在強(qiáng)弱對(duì)比根本就不在一個(gè)數(shù)量級(jí)的惡劣環(huán)境下，頑強(qiáng)的拼搏。如今已經(jīng)從蹣跚學(xué)步，逐漸走向成熟。正是有了國產(chǎn)品牌，才迫使國外品牌的價(jià)格近年來已經(jīng)下降了1/2—2/3。電液閥的生產(chǎn)研發(fā)投入較大，真正具有一定實(shí)力的企業(yè)，其價(jià)格上在國產(chǎn)品牌里也會(huì)是較高的。但即便如此，他們的價(jià)格也只是國際品牌的一半左右。我想國人是到了不該花冤枉錢為他人埋單的時(shí)候了。

因此，本人建議用戶在綜合考慮各自使用要求，采購成本的基礎(chǔ)上慎重選擇。不要過分追求低價(jià)，也不必要不恰當(dāng)?shù)淖非筮M(jìn)口品牌。

3、售后服務(wù)

一般來說除去國內(nèi)一些早已使用國際品牌的國字號(hào)大中型企業(yè)之外，許多企業(yè)采用活塞式電液閥也同樣是在起步階段。比如，2012年活塞式電液閥在各行業(yè)的使用比例是：石油油庫定量裝車系統(tǒng)占65%，化工無腐蝕性行業(yè)占5%。但當(dāng)時(shí)國內(nèi)化工裝車系統(tǒng)行業(yè)的活塞式電液閥應(yīng)用還基本上是空白。隨著國產(chǎn)活塞式電液閥的推廣，影響其在其他行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素已逐漸消退。活塞式電液閥的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。因此，以往在國際品牌老用戶那里顯得并不重要的售后服務(wù)問題，在這些活塞式電液閥的新用戶那里，也就開始顯現(xiàn)出來。

比如：某工業(yè)園區(qū)的一家甲醇生產(chǎn)企業(yè)，選購了四臺(tái)DN80口徑的國際品牌的電液閥用在定量裝車平臺(tái)上。今年2月份投入使用后一直工作不穩(wěn)定，經(jīng)常打不開或關(guān)不住。經(jīng)用戶與供應(yīng)商反復(fù)溝通，最后廠家派人到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)電液閥密封件膨脹卡住活塞問題，到6月份為止，廠家先后三次派人對(duì)其進(jìn)行更換密封件。改換后雖然能用一段時(shí)間，但要經(jīng)常更換密封件，用戶仍感到不滿意，只好勉強(qiáng)使用。

　　舉出上面的例子是要說明，活塞式電液閥的使用效果很大程度上決定于使用的是否合理。對(duì)于新用戶來說，供應(yīng)商有責(zé)任在用戶安裝之前進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。而國際品牌的產(chǎn)品由于多年來他們占有中國主要大用戶的市場(chǎng)，這些大用戶都具有充分的技術(shù)實(shí)力。而對(duì)于他們的零散用戶，基本上都是靠中間商來做。售后服務(wù)帶來的問題就顯現(xiàn)出來。與其相反，為了占領(lǐng)市場(chǎng)，國內(nèi)品牌的產(chǎn)品在售前售后服務(wù)方面明顯優(yōu)于進(jìn)口品牌。

　　綜上所述，對(duì)于大中型石油或石化企業(yè)，因?yàn)槭褂脟H品牌電液閥的時(shí)間較長，而且已經(jīng)具備豐富的使用和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。從其大型成套裝置的安全可靠運(yùn)行的角度考慮。短期內(nèi)采購電液閥時(shí)，是需要優(yōu)先考慮選擇熟悉的國際品牌的產(chǎn)品。但是，隨著奈東閥門品牌活塞式電液閥產(chǎn)品的迅速進(jìn)步，國產(chǎn)活塞式電液閥與國際品牌一拼高下只是早晚的事。這如同現(xiàn)在的家電和汽車行業(yè)一樣，是一個(gè)不爭的事實(shí)。因此，本人認(rèn)為選擇在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，適合的工況和環(huán)境，開始選用國產(chǎn)品牌的活塞式電液閥產(chǎn)品，也是一種明智的選擇。

　　對(duì)于中小用戶尤其是沒有使用過活塞式電液閥，本身缺少使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。且不同與國內(nèi)一些壟斷性行業(yè)，其所在行業(yè)競爭比較激烈，不得不考慮投入產(chǎn)出比的用戶。我認(rèn)為還是應(yīng)該優(yōu)先考慮選用國內(nèi)一些質(zhì)量可靠，售后服務(wù)好的活塞式電液閥品牌產(chǎn)品。

關(guān)于活塞式電液閥啟動(dòng)和調(diào)節(jié)步作方案

使用活塞式電液閥進(jìn)行系統(tǒng)的最初啟動(dòng)時(shí)，建議按下列步驟有序地進(jìn)行，以確保系統(tǒng)工作穩(wěn)定，正常。

步：首先，必須把主閥套內(nèi)的空氣都排掉。否 則，電液閥在工作時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定或不靈敏。排氣可通過對(duì)系統(tǒng)增壓并松開閥套上的排氣塞直至所有的空氣都排出。安裝在豎管道上的電液閥，也許還有必要松開閥套上的法蘭。安裝在橫管道路上電液閥，通常在閥經(jīng)過幾次啟動(dòng)后，閥套內(nèi)的全部空氣將會(huì)自動(dòng)排出。

第二步：限定流量一定要正確地設(shè)在電腦控制器中，這樣以便防止儀表超速，并可調(diào)節(jié)電液閥的流量。控制器無法限定流量的，可將管路上的閘閥關(guān)小。

第三步：將關(guān)閉調(diào)節(jié)球閥調(diào)到使其打開約 1 / 4 ~ 1 / 2，將開啟調(diào)節(jié)球閥調(diào)到關(guān)閉。

第四步：設(shè)定小的發(fā)送量，啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送介質(zhì)。對(duì)電磁線圈通電。

第五步：慢慢打開開啟調(diào)節(jié)球閥直至主閥慢慢平穩(wěn)打開，并保持流量的穩(wěn)定性。

第六步：觀察介質(zhì)發(fā)送過程中的流動(dòng)穩(wěn)定性和電液閥關(guān)閉時(shí)的情況。如果流動(dòng)穩(wěn)定性和關(guān)閉速度是可以接受的，可進(jìn)如下一步。如果不可以接受，繼續(xù)調(diào)節(jié)關(guān)閉調(diào)節(jié)球閥。進(jìn)一步打開，可加快主閥的關(guān)閉速度；進(jìn)一步關(guān)閉，可減慢主閥關(guān)閉速度。

第七步；如果打開速度可接受，可進(jìn)入下一步。如果打開速度不可以接受，可繼續(xù)調(diào)節(jié)開啟調(diào)節(jié)球閥。進(jìn)一步打開，可加快主閥的開啟速度,進(jìn)一步關(guān)閉，可減慢主閥關(guān)閉速度。

第八步：設(shè)定一小的發(fā)送量。觀察開啟速度，關(guān)閉速度和流量是否穩(wěn)定。如不理想，繼續(xù) 4， 5， 6步驟。

★ 如果管路介質(zhì)流速不高（1 0升/ 秒左右），建議可按下列方法調(diào)試；

步：將主閥中空氣排掉。

第二步：將開啟調(diào)節(jié)球閥，關(guān)閉調(diào)節(jié)球閥全部打開（出廠時(shí)調(diào)好）。

第三步：設(shè)定小的發(fā)送量發(fā)送。觀察開啟，關(guān)閉速度是 滿意，如果關(guān)

閥太快，管道發(fā)生震動(dòng)，請(qǐng)調(diào)小關(guān)閉調(diào)節(jié)球閥。

特別提醒：

當(dāng)電腦控制器對(duì)電液閥進(jìn)行多段開關(guān)控制時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)閥打不開，鎖不住或關(guān)閉早等現(xiàn)象，這通常是由于控制器設(shè)定的分段時(shí)間參數(shù)不合適。因?yàn)殡娨洪y是靠管路液壓啟閉的，每根管路的壓力情況都可能不同，相應(yīng)的每臺(tái)閥的響應(yīng)特性就有可能不同，因此必須根據(jù)實(shí)際情況對(duì)分段時(shí)間參數(shù)進(jìn)修正。

電液閥控制原理：

電液閥控制只有三種情況

1 加速控制：入口閥通電

出口閥通電-->出口閥斷電(保持)，

出口閥通電時(shí)間越長加速越快。 開閥加速通電時(shí)間是指出口閥通電時(shí)間，如果電液閥不能啟動(dòng)，可將通電時(shí)間加長，斷電時(shí)間縮短。或者將電液閥的出口手閥的開度加大。

2 減速控制：入口閥斷電-->入口閥通電(保持)，入口閥斷電時(shí)間越長減速越快。

出口閥斷電

關(guān)閥減速通電時(shí)間是指入口閥通電時(shí)間，如果電液閥減速過快或提前關(guān)閥，可將入口閥斷電時(shí)間縮短，將通電時(shí)間加長。 或者將電液閥的入口手閥的開度減小。

3 保持控制：入口閥通電

出口閥斷電

電液閥工作原理

斷電：

入口閥（常開電磁閥）--開

出口閥（常閉電磁閥）--關(guān)

通電：

入口閥（常開電磁閥）--關(guān)

出口閥（常閉電磁閥）--開

程序中電液閥控制流程

1 開閥加速調(diào)節(jié)

入口閥（常開電磁閥）--通電

出口閥（常閉電磁閥）--通電(加速)－>斷電(保持)－>反復(fù)走下去 出口閥通電計(jì)數(shù)器計(jì)一次數(shù)

2 中途控制

A 進(jìn)入中途控制條件

流速>=流速下限 OR 開閥加速次數(shù)>=開閥加速次數(shù) －> 進(jìn)入中途中控制

B 中途加速控制

流速<=流速下限 -> 加速

入口閥--通電

出口閥--通電(加速)－>斷電(保持)－>反復(fù)走下去直到流速>=流速下限為止

C 中途減速控制

流速>=流速上限 -> 減速

出口閥--斷電

入口閥--斷電(減速)->通電(保持)－>反復(fù)走下去直到流速<＝流速上限為止

D 中途保持流速控制

流速>=流速下限 OR 流速<=流速上限－>中途控制保持流速

入口閥--通電

出口閥--斷電

3 關(guān)閥減速控制

A 減速觸發(fā)位->關(guān)閥減速控制

入口閥--斷電(減速)－>通電(保持)－>反復(fù)下去

出口閥--斷電

B 關(guān)閥保持流速

流速<=保持流速－>關(guān)閥保持流速

入口閥--通電

出口閥--斷電

C 關(guān)閥

關(guān)閥觸發(fā)位－>關(guān)閥

入口閥--斷電

出口閥--斷電

4 暫停時(shí)電液閥控制

A 暫停A

入口閥--斷電

出口閥--斷電

但控制參數(shù)全部復(fù)位

B 繼續(xù)

和重新開閥調(diào)節(jié)一樣。

以上僅供參考，歡迎交流。