預應力金屬波紋管灌漿的質量，直接影響著橋梁結構的耐久性。對預應力金屬波紋管灌漿，相當于對鋼束進行二次錨固，如果灌漿不飽和，存有大的缺陷。
灌漿缺陷的表現是預應力錨具在橋梁運營過程中，會自動脫落，失效。
鋼束張拉應力損失過大，過快;導致后期橋梁變形過大，不得不提前使橋梁結構“壽終正寢”。短時間內，波紋管灌漿不飽滿，對橋梁結構影響比較小。這使得許多施工單位不注重波紋管灌漿的施工質量控制和施工工藝的改進，能懵就懵，能混就混，能騙就騙。根據有關人士，對國內預應力橋梁的統計分析，大體有60%的預應力橋梁波紋管存在灌漿不密實現象，連續剛構尤為突出。也包括預應力張拉，都存在不同程度的張拉不足現象。
預應力管道壓漿是后張法預應力混凝土結構的關鍵工序，其質量直接影響到結構的安全性和耐久性。
我國至今尚無一套成熟的測試技術可用于預應力管道的灌漿質量評價，一些大專院校與科研機構都對此展開了試驗研究，取得了不少成果。但是受到試驗設備、技術水平等多方面因素的限制，且缺乏相應的技術規程，在這一領域的研究沒有取得實質性進展。
目前所采用的方法主要是鉆芯取樣和超聲波透射技術等，鉆芯檢測的試驗速度慢，費用較高，且屬有損測試，易對預應力鋼束造成損傷，不宜做大面積的檢測;超聲波透射技術通常受到鋼筋、波紋管和測試面等因素的影響，且歷時較長，因而很難得以廣泛應用。
杭州市交通工程質量安全與上海市建筑科學研究院(集團)有限公司、杭州市交通工程試驗檢測中心等單位共同開展“預應力管道壓漿飽滿度的綜合無損檢測技術研究”。擬進行模型試驗全面研究預應力管道保護層厚度、管道直徑等因素對各檢測方法適用性、精確性的影響。
