關于汽車BMS電池采用的NTC溫度傳感器
隨著新能源電動汽車的廣泛應用，電池的容量、安全性、健康狀態與續航能力日益成為關注重點。電池管理系統是對電池進行監控與控制的系統，新能源汽車除了電池之外，最核心的部件就是電池管理系統(BMS)了，電池管理系統（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，監控電池的狀態，延長電池的使用壽命。
溫度對汽車BMS電池性能影響較大，目前一般只測電池表面溫度，測量電池表面溫度采用的是NTC溫度傳感器，貼于汽車電池表面測量溫度，那汽車采用的NTC溫度傳感器外型結構一般分為幾種：
一、金屬固定環型：
頭部采用的材料：
1.銅鍍鎳材質：0.8mm金屬厚度，具有熔點高，硬度大，且表面光亮。
2.銅鍍錫材質：0.8mm金屬厚度，但熔點不夠高，硬度不大，表面沒有銅鍍鎳光亮。
3.不銹鋼： 0.5-0.7mm 厚度，防止生銹。
4.純鎳端子：0.2-0.3mm厚度，硬度高，焊接方便，且輕、薄。
二、水滴頭：
頭部采用環氧樹脂封裝：
1.采用環氧樹脂封裝的溫度傳感器一般都是用膠水直接粘于電池表面上，所以測溫效果可能比金屬固定環差，且穩定性不高，一般汽車上不會采用這種頭部封裝測量電池溫度。
由于用于汽車電池上監測溫度，電池附近環境溫度肯定會潮濕情況出現，那溫度傳感器必須要具有防水性能，無論是金屬固定環還是水滴頭封裝，都采用單端玻璃熱敏電阻封裝而成，這樣防水效果很好。
所以，BMS電池管理系統對保護電動汽車、充電站設備都具有重要意義，溫度對BMS電池管理系統保護也非常重要。
