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對于汽車行業(yè)領(lǐng)域中的管材管件的彎管，我們根據(jù)不同工藝管件的彎管要求進(jìn)行分類化的細(xì)分，比如汽車頭枕骨架的彎管機設(shè)備、我們有專業(yè)化的頭枕骨架彎管機應(yīng)用，通過左右彎管成型實現(xiàn)不同樣件的自動化彎管工藝，完成多功能型頭枕骨架彎管。

在汽車管道市場中，我們根據(jù)排氣管道的彎管工藝有著更加專業(yè)化有針對性彎管機床設(shè)備來加工管件的彎管工藝，通過不同彎管半徑實現(xiàn)多層模數(shù)控彎管機、或者雙層模全自動彎管機等機床設(shè)備、采用一次性彎管成型盡量減少人力的勞動成本，實現(xiàn)機床的自動化運行。通過機器人的配合實現(xiàn)全程自動化操作彎管。在減少人力勞動成本的同時更加提升整體彎管的工藝水準(zhǔn)。

對于汽車后備箱鉸鏈支架的彎管工藝，我們通過多層模彎管機來實現(xiàn)一次性彎管成型，由于管件的R大小不同所采用的彎曲半徑也不相等，通過機械自動化上下左右換模來實現(xiàn)不同彎曲半徑的切換，在保證工藝精度的同時減少人力勞動成本實現(xiàn)一體化彎管工藝，汽車門鉸鏈的彎管工藝由過去的雙層模數(shù)控彎管機、三層模全自動彎管機和六層模彎管機的彎管工藝升級，在彎管機彎管效率產(chǎn)能上有了非常明顯的提升。

目前我們整在研究汽車門鉸鏈支架通過自動化沖壓成型工藝，實現(xiàn)高速化彎管加工流程，通過多個模平臺進(jìn)行自動化的配合切換實現(xiàn)高效率的彎管沖壓工藝，這套設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā)成功將會取代市場上所有現(xiàn)有的彎管機工藝，將會在六層模彎管機的加工工藝效率上提升四-五倍加工效率，根據(jù)的技術(shù)研究可以市場快速10秒內(nèi)出一根產(chǎn)品。而全自動彎管機雙層模再需要二次加工的基礎(chǔ)上要快三倍，雙層模彎管機在彎曲汽車門鉸鏈支架后需要再進(jìn)行二次補彎成型，這樣整個生產(chǎn)工藝將會超出40秒的生產(chǎn)工藝，而且無法實現(xiàn)一次成型加工要求，我們可以為這套新系統(tǒng)機型進(jìn)行機器人的配合拿取料，這樣整個生產(chǎn)工藝不僅在生產(chǎn)效率上有了翻天覆地的變化，在生產(chǎn)人力勞動上就可實現(xiàn)無人化生產(chǎn)加工，每年在人力勞動成本上就可為企業(yè)減少幾十萬的硬性開支。新型彎管機的誕生總是會出現(xiàn)新時代的革命化發(fā)展，將會淘汰市場上很大一批汽車門鉸鏈支架彎管產(chǎn)品。