汽車碰撞假人的測試意義是什么
對于汽車測試假人想必大家都不陌生吧！在我們購買汽車的時候，大部分都會關注碰撞測試，了解車子的安全性。因為碰撞是非常危險的存在，所以就有了汽車測試（碰撞）假人的存在。那么，汽車碰撞假人的測試意義是什么？下面，上海千實就為大家帶來詳細的介紹說明。
汽車碰撞假人的測試意義是什么？上海千實告訴大家，目前在車輛碰撞試驗中都是使用假人Anthropomorphic Test Device (ATD)來評測車輛對駕乘人員的保護效果。其中碰撞假人按照大小可分為：兒童假人和成年假人；按照用途可分為：正面碰撞假人、側面碰撞假人和后部碰撞假人。本文重點介紹正面碰撞假人中應用廣泛的Hybrid III型假人。
在假人出現之前，為模擬出碰撞事故中人體的損傷情況，試驗中用過尸體和動物。雖然能獲取不少數據，但是面臨巨大的倫理挑戰和動物保護者的等問題。由此假人也就應歷史的需要誕生了。從最初的VIP系列假人至今用于碰撞試驗的假人已經有五十幾年的歷史了。
為了提升假人的生物仿真度、動態響應性能和測量的可重復性等，1985年NHTSA就開始支持THOR假人的開發。THOR-50M作為HIII 50%假人的后繼模型，它更接近于實際人體結構，也更能反映出實際碰撞中人體受到的傷害。US NCAP從2018年開始在全寬正面碰撞和斜碰中使用THOR假人。Euro NCAP 在2020年以后會在正碰工況MPDB中采用THOR假人，但使用HIII 50%的小腿。
假人是為了模擬真人在碰撞中受傷的情況，因此我們就要求假人在上能和真人相似，特別是在體態特征和傷害指標方面。為使假人各部位特性接近實際人體，其制作材料種類眾多，比如胸腔是鋼制的，肩胛骨是鋁制的，假人的皮膚是采用硅膠材料制成的。
考慮身材規格的差異，Hybrid III系列成年假人包含：
1) 5百分位女性 — 代表身高148cm和體重56kg的矮小身材；
2) 50百分位男性 — 代表身高177cm和體重86kg的中等身材；
3) 95百分位男性假人 — 代表身高188cm和體重108kg的大型身材。
假人由頭部、頸部、胸部、上肢、髖部、下肢、腳部以及各種形式的連接機構組成，包含近400個部件和約60個傳感器。其中傳感器包括：加速度、角加速度、力、彎矩和位移傳感器等，以測取碰撞中各部位損傷情況。
目前CNCAP和Euro NCAP正面高速碰撞工況中放置的成年假人為HIII 50%男性假人和HIII 5%女性假人，主要考察頭部、頸部、胸部、大腿和小腿在碰撞中受到的傷害。針對假人每個部位的傷害指數設定高性能指標限值和低性能指標限值，分別對應每個部位的分和0分。其中各部位性能指標限值代表其受傷害的程度和風險。
汽車碰撞假人的測試意義是什么？以上就是上海千實對這個問題的詳細介紹說明。需要提醒大家的是，實際交通碰撞事故形式是多種多樣的，即使具備很高碰撞安全水平的汽車也不可能在所有的碰撞工況中對駕乘人員都能起到很好的保護效果。所以請大家牢記以下安全小貼士：
1） 遵守交通規則，謹慎駕駛；
2） 上車后不管前后排先系安全帶；
3） 副駕駛儀表板上請不要覆蓋或放置硬物；
4） 注意關于安全氣囊的標簽，兒童乘車應正確使用兒童座椅。
