裝配式管廊隧道支架是將市政、電力、通訊、燃氣、供水排水、熱力等各種管線集于一體，一般是指管廊上的管道與土建主結構之間相連的各種支、托、吊部分，也被稱為“管廊管道支架”。
裝配式管廊隧道支架是由預埋槽、托臂、成品槽鋼、槽鋼鎖扣、連接件、管束等組成，按作用可分為：承重架、限制型支架和減振支架。
承重支架：用來承受管道的重力及其他垂直于向下荷載的支吊架；
限制型支架：用來限制管線位移，一般分為導向架、限位架和固定架，可通過連接件、管束進行實現。
減振支架：是用來控制或減少除重力和熱膨脹作用以外的任何力（如物料沖擊、機械振動、風力及地震等外部荷載）的作用所產生的管道振動支架。
1、承重架距離不應大于管廊支架的間距。一般管道的間距是按照強度條件及剛度條件計算來解決的，一般情況下我們都取最小值。如果有壓力脈動的管道，要按所要求的管道固定頻率來決定管廊支架的距離，避免發生共振。
2、要盡量利用已有的土建結構的構件支承，也就是管廊的梁柱上支承，做柔性分析的管道，管廊支架位置根據分析決定，并考慮支承的可能性。
3、在垂直管段彎頭附近，或在垂直段中心以上做承重架，垂直段長時，可在下部增設導向支架，在集中荷載大的管道組成件附近設承重架。
4、盡量使設備接口的受力減小。如管廊支架靠近接口，對接口不會產生較大熱彎矩。
5、管廊支架的位置及類型應盡量減少作用力對被生根部件的不良影響。
6、一般不在水平布置的彎頭、彎管上作支托點，避免局部應力增加及影響吸收熱膨脹的效果。在垂直面上布置的彎頭上做支承架倒是常見的，但特別重要的高溫管道則不能這么做。
綜合管廊支吊架具有優良的抗腐蝕能力和較強的承載能力，后期可擴展性能強，采用裝配式組裝工藝，安裝便捷高效。裝配式管廊隧道支架相關標準可參考《綜合管廊管線支吊架技術規程》，涵蓋了綜合管廊管線支架的材料、設計、安裝、制造工藝。
