簡介：
新型電動升降平臺，屬于起重機械產品結構的技術領域；包括工作平臺部分、固定在平臺上的端部翻轉小平臺部分、設置在機架系統上的驅動升降系統、滑架小車部分和斷繩防墜裝置及電控系統；形成由電控系統控制分別設置在偶數個機架系統上的該驅動升降系統同步操作使該工作平臺部分垂直上升或下降移動的結構。本實用新型具有結構簡單，操作方便，安全高效，可實現同步起升和下降，提高設備使用的安全性能和使用性能的優點。
技術領域：
新型電動升降平臺，屬于起重機械產品結構的技術領域，具體說屬于主要針對鐵路客車、地鐵車輛客戶，用于各種車體表面及端部底漆、中涂層和膩子層干燥后的打磨作業施工上的起重機械類升降機結構的技術領域。
背景技術：
上世紀70年代初根據當時的經濟發展形勢國內組織設計部門及廠家聯合設計了升降機；主要是通過CD電動葫蘆與動滑輪對轎廂實施常規的起升和下降的起重機械，而且由于驅動電機為老式的錐形制動電動機，噪聲高，維護較困難，成本較高。同時，現有的技術中，升降機是單吊點吊裝，對于轎廂的尺寸有比較大的限制，只能在特定的小范圍內進行起升作業，不能進行大范圍面積的起升作業。
功能要求：
1.一種新型電動升降平臺，其特征在于包括工作平臺部分、端部翻轉小平臺部分、機架系統、驅動升降系統、滑架小車部分、電控系統和斷繩防墜裝置；所述的工作平臺部分為線性框架式剛性結構，通過偶數個直立設置的該機架系統與地面水平架空設置;該工作平臺部分的一端或左端的端頭處連接有該端部翻轉小平臺部分；所述的機架系統通過螺栓固定在地面上； 所述的驅動升降系統安裝在該機架系統上，通過設置連接在該驅動升降系統內的該滑架小車部分與該工作平臺部分緊固連接固定；所述的斷繩防墜裝置固定在該滑架小車部分上； 所述的電控系統分別與該工作平臺部分、端部翻轉小平臺部分、機架系統、驅動升降系統、滑架小車部分和斷繩防墜裝置電性連接； 形成由電控系統控制分別設置在偶數個機架系統上的該驅動升降系統同步操作使該工作平臺部分水平上升或下降移動的結構。
2.如要求1所述的新型電動升降平臺，其特征在于該工作平臺部分進一步包括桁架骨架、防滑走臺花紋板、后側欄桿、側面欄桿、安全掛鏈裝置和通道門；所述的桁架骨架作為支撐臺面水平設置，該支撐臺面上面鋪設該防滑走臺花紋板；該支撐臺面后側直立設置呈平面框架結構的該后側欄桿；該支撐臺面的左端設置有呈平面框架結構的側面欄桿或安全掛鏈裝置；該支撐臺面的右端設置有呈平面框架結構的側面欄桿或安全掛鏈裝置；該支撐臺面后側的后側欄桿處設置有至少一個可用于出入的通道門。
3.如要求2所述的新型電動升降平臺，其特征在于該支撐臺面左右兩端至少一端設置有安全掛鏈裝置；該支撐臺面左右兩端至少一端設置有側面欄桿。
4.如要求1所述的新型電動升降平臺，其特征在于該端部翻轉小平臺部分進一步包括翻轉小平臺，連接軸和氣缸；所述的翻轉小平臺主體為平面剛性矩形框架結構，該矩形框架結構矩形短邊一側通過該連接軸與該工作平臺部分固定連接，該矩形框架結構矩形短邊另一側固定連接有翻轉小平臺的側體，該側體為平面剛性框架結構且與主體相互成直角連接設置；所述的氣缸分別連接該翻轉小平臺主體矩形框架結構矩形長邊一側的底面和該工作平臺部分左端的端頭；形成通過該氣缸的往復運動實現該翻轉小平臺主體沿該連接軸為圓心做圓周運動進而實現該端部翻轉小平臺在該工作平臺部分上沿該連接軸翻轉的結構。
5.如要求1所述的新型電動升降平臺，其特征在于該機架系統進一步包括地腳螺栓，立柱，滾筒軸套，鋼絲繩固定楔形套，鋼絲繩楔形塊和減速器支座；該驅動升降系統進一步包括電機，減速器，驅動軸，卷筒，軸承座，鋼絲繩，動滑輪，動滑輪支座，鋼絲繩壓板，壓板螺釘和平鍵；該斷繩防墜裝置進一步包括滑輪軸，U型連板，彈簧，銷塊，銷軸和齒條； 該立柱為由兩個直立的截面為工字型的結構鋼相對平行設置而成，其底端緊固連接有法蘭盤，其頂端設置有蓋板;該法蘭盤通過復數個地腳螺栓緊固固定在地面基礎上；組成該立柱的一側工字型結構鋼的外側緊固連接有成直角狀的減速器支座，相對內側在全長范圍內設置有齒條，同時相對內側的頂部固定連接有該鋼絲繩固定楔形套并與該鋼絲繩楔形塊配合使用固定鋼絲繩; 與電機機械傳動連接的減速器固定在該減速器支座上；該驅動軸穿過通過兩個軸承座固定在該立柱頂端內側的卷筒后通過設置在該立柱上的該滾筒軸套支撐固定在該立柱的頂端;該驅動軸與卷筒以平鍵連接;該卷筒外觀為柱狀結構，水平設置且外環表面設置有繩槽；該鋼絲繩通過鋼絲繩壓板、壓板螺釘將繩頭固定在該滾筒的一端并使它在該滾筒表面繩槽內纏繞；所述的滑架小車部分位于組成該立柱的兩個直立平行設置的工字型結構鋼的內槽之間；所述的動滑輪支座機械固定連接在該滑架小車部分上；該動滑輪通過該滑輪軸機械固定連接在該動滑輪支座上；該鋼絲繩纏繞在該動滑輪上; 形成通過該電機帶動該減速器輸出轉速而帶動該驅動軸轉動，進而帶動該卷筒轉動，通過在卷筒上纏繞的該鋼絲繩，從而通過該動滑輪帶動該滑架小車部分的起升或下降的結構； 所述的銷塊為平板結構，該平板結構上凸設置有呈三角形位置設置的凸部，第二凸部和第三凸部;該凸部，第二凸部和第三凸部位于同一平面;該凸部位于第二凸部和第三凸部之間； 所述的U型連板的U型開口處機械連接該滑輪軸的兩端，U型封閉端機械連接該彈簧的上端和該銷塊的第三凸部;該彈簧的下端與小車架固定;該滑輪軸穿過該動滑輪的中心孔并機械固定連接在該動滑輪支座上；該銷塊的凸部固定在該小車架上；該動滑輪支座上的通孔設置為可使該滑輪軸上下移動的長孔;該銷軸固定在該銷塊的第二凸部上； 形成正常運行時，該鋼絲繩通過該動滑輪，該滑輪軸，該U型連板拉動該彈簧使該彈簧被拉伸；同時該U型連板拉動該銷塊的第三凸部，使該銷塊處于縮回狀態以達到該滑架小車部分可以正常上下滑動；當該鋼絲繩突然斷裂時，在斷裂瞬間該動滑輪由于失去鋼絲繩的拉力，此時該彈簧向下拉動該滑輪軸，該U型連板及該銷塊第三凸部，使該銷塊第二凸部旋轉伸出，使該滑架小車部分向下滑落至下方個齒槽時，固定在該銷塊第二凸部的該銷軸將卡在該齒條的齒槽內，以阻止該滑架小車部分⑶繼續下落的結構。
6.如要求5所述的新型電動升降平臺，其特征在于該滑架小車部分進一步包括小車架，用來支撐該工作平臺部分(I)的支撐拖桿，復數個車輪，軸承和車輪軸；所述的小車架為立體矩形的框架式結構；該小車架的正面連接固定有一對該支撐拖桿，該支撐拖桿為柱形結構，相互平行設置在該小車架的正面；該小車架的兩個側面分別設置有相互對稱且均勻分布的四個該車輪;該車輪通過該軸承和該車輪軸固定在小車架的側面上;8個該車輪分別與該機架系統上所述立柱的兩個直立的截面為工字型的結構鋼的內槽面滾動配合； 形成該滑架小車部分⑶整體在該立柱形成的槽型軌道中移動的結構。
7.如要求5所述的新型電動升降平臺，其特征在于該電控系統進一步包括固定在地面便于操作的電控箱，主操作按鈕盒，次操作按鈕盒，超載限制器，上限位開關，第二上限位開關，下限位開關，第二下限位開關，高度傳感器，PLC系統和變頻器; 所述的主操作按鈕盒設置在該電控箱上;所述的次操作按鈕盒設置在該工作平臺部分(I)的后側欄桿上；所述的PLC系統和變頻器設置在該電控箱上；所述的超載限制器，上限位開關，第二上限位開關，下限位開關，第二下限位開關分別與該電控箱電性連接； 所述的超載限制器卡在該驅動升降系統上所述鋼絲繩的固定端上側；該上限位開關固定在該機架系統上所述立柱的左側工字型結構鋼的上內偵U，該第二上限位開關固定在該機架系統上所述立柱的右側工字型結構鋼的上內側;該下限位開關固定在該機架系統上所述立柱的左側工字型結構鋼的下內側，該第二下限位開關固定在該機架系統上所述立柱的右側工字型結構鋼的下內側； 所述的高度傳感器設置在該驅動升降系統上的所述卷筒上；該高度傳感器與該PLC系統和該變頻器電性連接配合形成閉環回路。
8.如要求7所述的新型電動升降平臺，其特征在于該上限位開關與該第二上限位開關位于不同的水平線上；該下限位開關與該第二下限位開關位于不同的水平線上。
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