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 1.柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)械調(diào)速

　　柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速包括電子調(diào)速和機(jī)械調(diào)速。如果是機(jī)械調(diào)速，發(fā)電機(jī)組上有油泵機(jī)構(gòu)，控制油量和油路。好像叫共軌油泵，上面有個(gè)拉桿控制油量。暫且稱之為調(diào)速拉桿。調(diào)速拉桿兩側(cè)分布有限速(高速)推桿和調(diào)速推桿，啟動20秒就會報(bào)低電壓。不知道是不是電壓和頻率一直上不去。如果有，可能是轉(zhuǎn)速故障造成的。你可以試著調(diào)整一下調(diào)速頂桿。然而，每當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，通常會出現(xiàn)重大故障。大故障解決了，由此引發(fā)的一系列小故障也會解決。

2.余磁

　　如果柴油發(fā)電機(jī)組沒有剩磁，發(fā)電機(jī)的電壓系統(tǒng)一開始就無法建立。要解決這個(gè)問題，我們需要知道發(fā)電機(jī)的AVR調(diào)壓板的勵磁輸出是多少V電壓，然后在勵磁輸出線上接相應(yīng)的電壓源進(jìn)行充磁(電壓類型要對應(yīng)，極性不能接反)。

3.發(fā)電機(jī)組電壓采樣線松動。

　　這個(gè)很好理解。如果電壓采樣線松動，則無法測量電壓。

4.柴油發(fā)電機(jī)組壓力調(diào)節(jié)板失效。

　　由于環(huán)境因素的變化，AVR分接開關(guān)的參數(shù)不再適用，需要重新調(diào)整。一般來說，非并聯(lián)發(fā)電機(jī)組基本不會出現(xiàn)這種問題，因?yàn)榉纸娱_關(guān)的參數(shù)是固定的(400V)，一般情況下我們無法調(diào)整。這種問題可能只發(fā)生在用于并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組，因?yàn)锳VR分接開關(guān)是根據(jù)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的主母線電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)的，它不是靜態(tài)的。此時(shí)一般會有一個(gè)調(diào)壓信號通過并聯(lián)裝置發(fā)送到AVR調(diào)壓板。在這種情況下，要么檢查調(diào)壓信號是否連接錯(cuò)誤，要么嘗試快速使用電子控制(并聯(lián)裝置、調(diào)壓板等。)在啟動時(shí)重新調(diào)整電壓。

5.發(fā)電機(jī)組接地故障

　　如果出線三相接地，電壓和電流都很低。此時(shí)需要檢查接地放電裝置(如接地dao)是否接通或接地。

6.柴油發(fā)電機(jī)組繞組上的變阻器或整流橋二極管損壞。

       變阻器的作用是：當(dāng)過壓故障發(fā)生時(shí)，變阻器導(dǎo)通降低電壓。如果變阻器因?yàn)槠渌虮粨舸┗蛘邔?dǎo)通，可想而知電壓會很低。整流橋有六個(gè)二極管，成套DC電源用于向電壓調(diào)節(jié)器和勵磁裝置供電。如果整流橋的二極管損壞，調(diào)壓器和勵磁裝置的功能將大大降低。

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