美國在美東時間 4 月 16 日宣布，將禁止美國公司向中興通訊銷售零部件、商品、軟件和技術7年，直到2025年3月13日。
群智咨詢手機產業鏈分析師王健向財經記者表示，此事涉及范圍非常廣，不止是芯片，還包括軟件和技術。以消費電子產品來說，芯片類，手機的SoC，高通和MTK，但是高通的占比很高，尤其領域；電腦的CPU壟斷性，intel和AMD都是美國的，處于壟斷地位；面板的IC，新思的份額也很高；柔性OLED面板和量子點技術用的發光材料里面的陶氏化學和UDC的部分，其他供應商很難替代。
總體來說，中國在芯片、面板和半導體的制造設備方面對美國的依賴度比較高。如果未來禁運范圍擴大的話，影響范圍也會隨之擴大，政府和企業都要引起足夠的重視、做好防范。
沒有掌握核心技術，產業被遏制的情況不止中興一例。自從2016年下半年開始的存儲芯片價格暴漲也讓國內終端廠商苦不堪言。雖然紫光旗下的長江存儲正試圖實現中國存儲芯片的突破，但離真正的規模量產仍需時間。
中國是大的集成電路市場，占份額一半以上，也是大的存儲器市場，但在萬億規模的芯片領域，中國目前主要依賴進口。長江存儲一位員工對財經記者表示，存儲器芯片約占芯片市場的三分之一，主要分為易失存儲器和非易失存儲器，前者包括DRAM和SRAM，后者主要包括NAND Flash和 NOR Flash。
DRAM和NAND Flash是存儲器的兩大支柱產業，中國嚴重依賴進口。其中，NAND Flash產品幾乎全部來自國外，主要用在手機、固態硬盤和服務器。NOR Flash主要用于物聯網，技術門檻較低，中國企業基本已經掌握，但應用領域和市場規模不如DRAM和NAND Flash。
目前，長江存儲作為中國進入NAND 存儲芯片的企業要在2018年才能實現小規模量產。到2019年其64層128Gb 3D NAND 存儲芯片將會進入規模研發階段。上述長江存儲的員工對記者表示，今年將出的代產品技術相對落后，“我們主要為了技術積累，不是一個真正面向市場的量產產品。可能到明年我們第二代產品出來后，會根據市場需求量產。”
為何中國芯片產業發展緩慢？此前，在第六屆中國電子信息博覽會（CITE2018）上，紫光集團董事長趙偉國歸結為三大原因：資本不足、人才斷層和機制缺乏。他認為，發展芯片產業必須要有國家戰略推動、政府支持，并進行企業市場化的運作。現在中國憑借市場、資本和人才即企業家精神的三大因素共同發力，有可能把芯片產業發展起來。
趙偉國稱，芯片產業六個環節分別是軟件（EDA工具）、設計、制造、封測、材料、設備。目前，我國芯片設計尚可，但是制造偏弱。而芯片制造的特點是資本密集、人才密集、技術密集和競爭。以英特爾、三星、臺積電三看，每年都要投入上百億美元。
不僅手機等消費電子產品的儲備芯片、柔性AMOLED面板，在飛機發動機等大型裝備領域，中國也同樣受制于人。
作為飛機的“心臟”，每年中國從空客和波音公司引進的商用飛機上，都需要裝載更多數量的發動機，而這些發動機，基本由世界三大發動機供應商GE、羅·羅和普惠供應，即由這三家英美企業壟斷。
民用飛機的發動機研制難度很大，研制時間長，從研制到生產需要15年。而且發達國家大多嚴禁向國外轉讓航空發動機核心技術，甚至在西方國家之間也不例外。
盡管中國的飛機已經配備了國產發動機，但國產客機新舟60、ARJ21卻仍要使用國外的發動機。
曾經參與過多款國產飛機研制的飛機制造專家周濟生告訴財經記者，與國外的發動機相比，國產發動機的差距主要在工藝、冶金、設計、制造等多方面，而與發動機相比，民用發動機在安全性、可靠性和經濟性等方面的要求就更高了，加工制造業也更加復雜。
在這背后，中國的很多制造設備依賴進口，尤其是超精密加工機床，而發達國家是不會將技術輕易示人的。像美國哈勃太空望遠鏡，1990年就上天了，用于加工哈勃太空望遠鏡鏡面的超精密機床那時已經制造出來，而這種機床對于加工航空發動機葉面卓卓有余，然而20年后的今天，中國還在苦苦探索。
面板、芯片領域也一樣。雖然中國總體的液晶面板產能將超過韓國，但是液晶面板很多關鍵的生產設備都由美國企業提供。半導體制造也一樣，就算中國擁有相關技術，外國公司不賣生產設備也做不了，即使賣給中國的也是落后好幾代的設備。所以，中國真正需要的是在超精密機械裝備上實現自主研發、創新突破。
