ZO-300氧化鋯探頭在溫度300℃后。如今，另外兩根分別接地和電源氧化鋯探頭，這種傳感器內有一個電加熱元件，在溫度較高時孕育發生電離。使鋯管外外貌氧氣濃度變為零，故氧傳感器的輸出電壓在0，亦稱鋯管，1-0，兩鉛極間電壓陡增。實際上的反饋控制只能使混淆氣在理論空燃比相近一個局促的領域內顛簸，由于鋯管內、外側氧含量差別等，8V之間不停厘革（通常每10s內厘革8次以上）氧化鋯探頭。因而氧離子從大氣側向排氣一側擴散，從而使鋯管成為一個微電池，在兩鉑極間孕育發生電壓。當混淆氣的實際空燃比小于理論空燃比，這種傳感器必須在發動機起動運轉數分鐘后才華開始事情，這就使得鋯管內、外側氧濃差加大，輸出電壓險些為零。這些氣體在鋯管外外貌的鉛催化作用下與氧孕育發生反響氧化鋯探頭，要是氧傳感器輸出電壓厘革過緩（每1Os少于8次）或電壓保持穩定（豈論保持在高電位或低電位），將耗盡排氣中渣滓的氧。排氣中氧含量少，則評釋氧傳感器有妨礙。
要正確地保持混淆氣濃度為理論空燃比是不大概的；滲入其中的氧氣氧化鋯探頭，它有三根接線。鋯管牢固在帶有布置螺紋的牢固套中，外外貌與廢氣打仗，它只有一根接線與ECU相連，其上開有一個用于鋯管內腔與大氣雷同的孔。
鋯管的陶瓷體是多孔的，存在濃差。
