滑板閥在閥體內裝有兩塊與介質流向垂直的滑板，在板上開有多個節流槽。高速流體經過槽孔節流結構的滑板后噴射疊加，使介質的動能由于相互碰撞摩擦而轉換成熱能，大大地降低了產生汽蝕和閃蒸的能量，減少汽蝕和閃蒸給閥內件造成的損壞，從而有效地避免壓力驟降，減少氣泡的形成，也降低了流體流經節流口時所產生的噪音。
滑板閥結構：
①流路簡單（不同于直通閥的S 形流路）；
②流態穩定（多個節流槽孔分區分級）；
③結構輕巧能耗?。⊕仐壛藗鹘y單/ 雙座閥的笨重閥體）。
高速流體經過槽孔節流結構的滑板后噴射疊加，使介質的動能由于相互碰撞摩擦而轉換成熱能，大大地降低了產生汽蝕和閃蒸的能量，減少汽蝕和閃蒸給閥內件造成的損壞，從而有效地避免壓力驟降，減少氣泡的形成，也降低了流體流經節流口時所產生的噪音。另一方面，該結構使氣泡的破裂發生在閥體下游的管道中心，避免對管道的直接破壞。大量實驗結果以及用戶的使用經驗表明，氣蝕和閃蒸出現在滑板閥出口1~2 m 處管道的中心位置，更有效地保護閥體和下游管路。同時流體流過多個節流槽孔時極大地減小對閥芯的不平衡力，使得控制閥在小開度時也能正常工作。在關閉時，介質壓力使得兩塊滑板緊緊地貼在一起，又保證了閥的關閉嚴密性，泄漏量極低。
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