大貨車油耗檢測系統講解車上的“黑匣子”到底能做什么？
我們經常能在新聞或媒體上看到汽車“黑匣子”或飛機“黑匣子”這個說法，那么這個“黑匣子”到底是什么東西呢，到底能做什么，我們很多人都不知道，小編在這里給大家科普一下。
黑匣子其實就是車載動態智能監控管理系統，給貨運車輛裝上了“黑匣子”，不但能監測到貨運車輛的行車軌跡，而且還能隨時監測車輛載重的動態變化，實現了治超全程無盲區。
在一家貨運公司，記者在一輛大貨車上看到了這個“黑匣子”，裝在車輛前擋風玻璃下的一個巴掌大小的液晶顯示器，類似于被淘汰掉的漢顯傳呼機，看上去很不起眼，貨運車主和治超工作人員卻把這個不起眼的小東西當成了寶貝，貨運車主趙海告訴記者，以前全靠通過手機跟司機聯系，不是太方便，車上裝了這套設備后，隨時都能掌握車輛的行程，了解貨運信息，車輛在哪里裝貨，裝了多少貨物，在監控平臺上輕輕點擊一下就全看到了，車輛在途中一旦加載超過50公斤以上，車輛終端及企業、市、縣區各級平臺都能收到報警，如果路上發生什么意外，司機只要輕輕一按車上的報警裝置，監控平臺也能馬上收到，不超過3秒鐘就能查找到車輛所在方位。
“這套裝置全稱DH-ESK車載動態智能監控管理系統，雖然表面看上去就像是電子稱，但是功能十分強大，設計原理也非常復雜，是我們公司歷經4年，先后組織深圳清華大學、韓國SK、香港理工大學、中國國防大學等多名專家、院士、教授合作研發成功的，這套系統采用傳感技術、衛星定位技術、識別技術、計算機技術、自控技術，實現了對車輛運行載重、油耗情況實時監控管理。達到了政府部門、企業車主、司機多方共贏。”
研發這套系統的公司負責人向記者介紹了這套檢測系統。運城市治超辦主任閆勇介紹說，自從山西省下大力氣開展治超工作以來，運城市成立專門機構，制定工作方案，尤其是對難以治理的短途超載超限問題進行了專題研究，并對建立集中過磅點進行了規劃，但在實施過程中卻發現了問題，運城市位于山西、陜西兩省交界處，地勢平坦，道路四通八達，集中過磅點很難對所有短途運輸車輛進行有效監管，特別是還有不少源頭企業連磅秤也沒有，實施源頭治超全覆蓋難度很大。
在這種情況下，市治超辦經過調查研究，提出了由企業源頭監管調整為貨運車輛源頭監管的新思路，開始在貨運車輛上裝“黑匣子”，目前市治超辦在鹽湖區、河津市、臨猗縣、新絳縣、平陸縣、省運公司等6各單位作為試點，組織了100臺3軸、4軸、6軸普貨運輸車輛進行安裝，車倆裝上“黑匣子”后，極大地減少了治超的人力、物力，降低了治超成本，有效解決了治超工作點多、面廣、線長、監管難的問題，真正實現了科技治超全覆蓋，在實現治超職能的同時，幫助企業(車主)對車輛進行動態監管，解決私拉、換貨的難題，調動了企業(車主)的積極性，使治超成為運輸企業的自覺行為，收到了很好的效果，下階段準備在全省范圍內逐步推廣。
