集裝箱除具備系列柴油發電機組各項功能外，還具備以下特點：
機組噪音低，總體機構緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有性能穩定防銹漆，有降噪和防雨功能；箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音器。
箱體結構設計技術，箱體內部設有大容量油箱，同時左右設有兩扇檢修門，以便機組故障檢修；同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以比較快的速度停機避免機組受到損壞。
一、噪音標準嚴格遵循標準。
二、特別設置的減震器，使機組能夠平穩運行。
三、特別處理的箱體，全部適應全天候使用。
四、大容量的基座油箱省卻了安裝和連接程。
五、內飾采用一對一消音材料，內置式消音器使得結構緊湊。具有良好的通風和性能穩定結構。
六、箱體的正確位置設置觀察窗，方便觀察和操控。
主要特點：符合城市環保要求，運行時噪聲低。
超低噪音機組可以達到：75dB（A）（L-P1m處）。
普通噪聲機組可以達到：80dB（A）（L-P7m處）。
功率范圍：10KW-500KW。
集裝箱是多發聲源的復雜機器，隨著機組結構型式和尺寸、運轉工況的不同，各個發聲源對總噪聲的影響是不同的，-般情況下，機組各類噪聲大致按如下順序排列：進氣噪聲、機械噪聲或燃燒噪聲、排氣噪聲、冷卻風扇和排風通道噪聲。
從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可取消的，如800kW左右機組噪聲約95-105dB(A)，求實創新的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在機房外噪聲能符合相應的要求。
降噪設計的基本思路是：起先查明各種聲源中的大的噪聲成分及其頻率特性，采取有關技術措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多-些，降噪還要和其他技術要求(如對機組輸出功率的影響、降噪成本等多種具體因素)綜合起來考慮。
一、排風消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風消聲體，既保護排風的通暢，地密閉了噪聲傳播擴散。?
二、減振設施，柴油機和發電機與橋架之間采用性能穩定減震器，減少震動產生的噪音。
三、進風消聲體，三層吸音材料的迷宮式進風消聲體，既保護新鮮空氣的足夠進入，密閉了噪聲外揚。?
四、電力電纜連接采用固定式接線盒結構，直接在箱體外連接。
五、排氣消聲器，阻抗復合型消聲器的采用，優良降低了廢氣排放出時的噪音，排放能夠符合家園標準。
六、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩，技術成熟，吸音隔音。
另外，隔聲罩門的結構與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩嚴格密封，密封了噪聲。
