一、測量導電回路電阻
1.試驗目的
導電回路接觸的好壞是***斷路器安全運行的一個重要條件，故交接與預防性試驗規程均要求測量導電回路電阻。
2.試驗方法
回路電阻的測量應在斷路器合閘狀態下進行。傳統采用直流壓降法進行試驗，近年來隨著測量技術的發展，微歐儀越來越多的應用于現場，以簡化現場試驗接線。
3.試驗結果判斷處理
對于導電回路電阻值，DL/T 596-1996規定：在大修及運行中，敞開式SF6斷路器每相導電回路電阻不大于制造廠規定值的120%；油斷路器見各自出廠標準，預試時由運行單位自行規定。
斷路器回路電阻上升的原因一般有：
1)觸頭表面氧化(主要是油斷路器和空氣斷路器)；
2)觸頭間殘存有滅弧燒損物質；
3)觸頭接觸壓力下降；
4)觸頭有效接觸面積減小。
若試驗中發現斷路器的回路電阻有顯著增大，可以采取下述辦法：
1)將斷路器重新分合幾次后再進行測量，以減少滅弧殘留物質對測量的影響。
2)可加電流獲得回路電阻——電流曲線，與廠家提供的曲線進行比較，若現場實測曲線在廠家提供曲線之下，則認為斷路器仍能安全運行。
3)對回路電阻超標但仍在運行中的斷路器，可定期進行紅外熱像監視。
二、斷路器機械特性試驗
1.試驗目的
斷路器的分合閘速度、時間、不同期程度，以及分合閘線圈的運作電壓，直接影響斷路器的關合和開斷性能，并且對繼電保護、自動重合閘及電網的穩定帶來極大影響。
對于油斷路器，剛分速度的降低將使燃弧時間增加，特別是在切斷短路故障時，可能使觸頭燒損、噴油，甚至發生爆炸。而剛合速度的降低，若合閘于短路故障時，由于阻礙觸頭關合點動力的作用，將引起觸頭振動或使其處于停滯狀態，同樣容易引起爆炸，特別是在自動重合閘不成功的情況下更是如此。反之，速度過高，將使運動機構受到過度的機械應力，因為造成個別部件的損壞或縮短使用壽命，這是不允許的。
HDGK-8B 高壓開關機械特性測試儀
2.試驗項目
機械特性常用觸頭運行速度和動作時間表示，一般***重要的是剛分速度、剛合速度、***大分閘速度、固有分閘時間、合閘時間、自動重合閘無電流間隔時間、金屬短接時間以及速度或時間的不同期性。
3.試驗判據
測量斷路器的動作特性，是現場試驗中的重要試驗項目，其測量結果應符合制造廠和DL/T 596-1996的有關規定，否則，應重新進行調整或檢修處理。
三、斷路器操動機構運作電壓測量
1.試驗目的
交接和DL/T596——1996規定，對斷路器還應進行操動機構的***低動作電壓測量。這是由于操作電源常因容量不足或操作電纜較長、截面大小等原因，致使斷路器在分、合閘瞬間，分、合閘線圈端子的電壓不能達到額定操作電壓。而分、合閘電壓的降低，直接影響分、合閘速度，從而影響斷路器的分斷能力。測量斷路器操動機構***低動作電壓的目的，就在于考核斷路器動作的***性。
2.試驗原理
試驗時，在規定的直流電壓范圍內，斷路器應當***動作。當直流電壓低于規定值時，斷路器不應動作。這樣，可以避免由于分、合閘回路所串聯的指示燈電流產生的壓降而引起斷路器誤動作。
3.試驗判據
DL/T402-1999《交流高壓斷路器訂貨技術條件》標準規定斷路器的分合閘動作電壓應調整如下：***動作電壓應為65%~120%額定值，小于30%時不動作，但***分合閘電壓應能調整在30%~65%之間。
四、合閘電阻試驗
1.被試品狀態
根據斷路器的結構特點，部分斷路器在測量時須使斷路器于合閘過程中，可采用手動慢速合閘來實現。也有一些斷路器只要將斷路器至于分閘位置即可進行測量。
2.試驗方法
合閘電阻值的測量可采用單臂電橋進行。
3.試驗結果分析
測量結果應與出廠或交接相符。如有制造廠有規定的，應在規定范圍內；制造廠無規定的，則阻值變化不得大于±5%.
陶瓷電阻阻值變化的原因一般有以下幾點：
(1)電阻片老化后組織變大；
(2)部分電阻擊穿，電阻值降低。
4.試驗注意事項
試驗中，有的型號的陶瓷電阻因電阻片端部形成氧化膜無法導通造成無法測量，可先用2500V加壓后再進行阻值測量。
