網帶封箱機自運轉能緊鏈體系的規劃：
網帶封箱機在每次運轉前都需求對刮板鏈條的張力進行監測以確定當前鏈條張力是否合適，因為鏈條是彈性體，作業過程中在牽引力的作用下鏈條將被拉長，伸長量將使鏈條松懈、重疊，甚至導致鏈條扭結產生生產事端。緊鏈的目的是消除伸長量，使得鏈條可以與鏈輪處于一種良好的嚙合狀況。緊鏈后的網帶封箱機在負載作用下，鏈條的張力和變形隨著載荷的巨細從頭分布，此時需求調節鏈條的松緊程度，以此確保網帶封箱機的正常作業。
現在，網帶封箱機的緊鏈方法首要有以下兩種：閘盤摩擦緊鏈和液壓馬達緊鏈。閘盤摩擦緊鏈為傳統的緊鏈方法，它是經過手動夾緊組織作用于制動輪上操控刮板鏈條的松緊，鏈條的松緊力巨細與作用在制動輪上的力矩成正比。但是關于大功率、遠距離運送的網帶封箱機，由于刮板鏈條預緊力很大，此時閘盤手動緊鏈很難實現。因此依據實踐工況，開發一種能適合大功率、遠距離運送的網帶封箱機緊鏈體系顯得尤為重要。本文在傳統網帶封箱機緊鏈體系基礎上提出了一種電液操控主動緊鏈體系，該體系具有低速、大扭矩、平穩、安全可靠、操作方便，主動化程度高的特色，極大程度提高了網帶封箱機的安全有用操控，具有很好的實用價值。
網帶封箱機是煤礦生產重要運輸設備之一，其刮板鏈條既是網帶封箱機的牽引組織，又是承載組織，刮板鏈條張力過緊或過松則容易導致鏈條拉斷或鏈條摩擦刮板，大大縮短網帶封箱機的使用壽命。為了使刮板鏈條和鏈輪一直處于一個良好的嚙合狀況，本文規劃了一種新型電液操控主動緊鏈體系，既確保了網帶封箱機正常高效作業，又有用提高了網帶封箱機的使用壽命。
液壓馬達緊鏈體系首要包括：液壓馬達、馬達液控體系、馬達輸出的PTU齒輪傳動設備、運送機的減速器、鏈輪、刮板鏈、阻鏈器和馬達轉速轉矩顯示器。液壓馬達經過液控體系供液使馬達滾動，馬達帶動PTU齒輪傳動設備開始作業，PTU將動力傳至運送機的減速器，從而驅動鏈輪滾動，鏈輪滾動帶動了刮板鏈的運轉，在運送機的機頭附近設備一個阻鏈器將刮板鏈的一端固定，此時只要液壓馬達作業，鏈條就會張緊。、
在液控體系中經過一個壓力傳感器測出體系供液壓力，在PTU液壓張緊體系中，經過一套測速設備測出馬達的轉速，依據有用壓差（有用壓差=體系供液壓力-16Bar）、馬達功率和轉速來計算出馬達的實時轉矩，再依據PTU齒輪傳動設備的傳動比（i=6.375）、減速器轉速比（減速器現在有三種傳動比i=24.5，i=28，i=30）經過軟件程序可測的鏈輪的轉矩，然后再轉化為鏈條的張緊力；依據馬達轉速和體系傳動速比，測出鏈輪的轉速，電液主動操控緊鏈體系流程圖。
馬達轉速轉矩顯示器首要作用是顯示：鏈條的張緊力、馬達的轉速、鏈輪鏈速、鏈輪轉矩和供液體系的壓力。電控體系為主動操控監控電路，主動緊鏈液壓體系原理圖如圖3所示。當操作開關在主動狀況，體系會主動監測體系壓力和液壓缸的位置開關。當壓力傳感器測到的壓力低于某一設定值時，閥組的無桿腔電磁閥動作，無桿腔充液；當體系監測的壓力高于某一設定值時，閥組的無桿腔電磁閥封閉，無桿腔中止供液。若在緊鏈過程中，體系壓力沒有達到體系的設定壓力，但液壓缸活塞在行走過程中卻檢測到接近開關信號。此時，體系要報警，并敞開操控液壓缸有桿腔的電磁閥，延時5秒，中止，等待操作人員，啟動馬達緊鏈體系。
