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　　活塞桿在液壓支架中的作用

　　活塞桿部件在液壓支架中起著重要的承載作用，其具體的工作原理是，活塞桿通過不斷進(jìn)行收縮作業(yè)，使得頂梁和頂板實(shí)時(shí)接觸^[1]。其間，頂板壓力得到分散，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)頂板的保護(hù)，使得使用安全得到有效保障。液壓缸主要分為三部分，即缸體、和液壓介質(zhì)。液壓缸需要借助液壓介質(zhì)的不可壓縮性來為自身提供工作所需的推移力和支撐力。其中，密封件能夠隔離高壓腔與低壓腔，同時(shí)與缸體緊密接觸，使得液壓缸能夠在不泄漏液壓介質(zhì)的前提下順利完成運(yùn)動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能。也就是說，密封件的主要功能就是隔離高壓與低壓。

　　活塞桿的主要損壞原因

　　在實(shí)際的操作過程中，液壓支架活塞桿會(huì)出現(xiàn)故障，見的原因就是密封性能遭到破壞，密封性能的降低會(huì)導(dǎo)致活塞桿在實(shí)際工作時(shí)發(fā)生降柱現(xiàn)象。降柱是指當(dāng)頂板來壓時(shí)，活塞桿內(nèi)部的一些小柱自動(dòng)縮回中缸內(nèi)部，失去原有的支撐作用，此時(shí)僅靠一級(jí)缸筒進(jìn)行支撐。這種現(xiàn)象會(huì)造成一定的安全隱患，人們必須予以重視。維修人員將部件進(jìn)行進(jìn)一步的拆解，發(fā)現(xiàn)問題主要是小柱柱塞鼓型密封圈損壞造成的，這時(shí)更換密封圈，其就能夠正常使用。這種損壞形式是活塞桿內(nèi)部的小柱在上腔處的導(dǎo)向環(huán)出現(xiàn)斷裂損壞而造成的，沿?fù)p壞導(dǎo)向環(huán)軸向的鼓型密封圈的支撐環(huán)發(fā)生損壞^[2]。

　　在液壓系統(tǒng)中，液壓缸應(yīng)用范圍，使用頻率，對(duì)于液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮重要作用。想要運(yùn)動(dòng)元件平穩(wěn)地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，人們就需要做好其密封部分的工作，否則就會(huì)造成油液泄漏。過去往往使用形式，雖然它能夠滿足生產(chǎn)需要，但是隨著使用頻率的提升，部件磨損越來越嚴(yán)重，部件損耗量十分大，相應(yīng)的泄漏量也越來越大。

　　在液壓支架的整體組成中，密封圈也具有重要的作用，密封圈的應(yīng)力范圍集中于密封圈與缸筒的接觸區(qū)域、密封圈擠進(jìn)間隙的區(qū)域、密封圈與活塞的溝槽相接觸的區(qū)域，這些區(qū)域是密封圈的薄弱部分。在平常的使用過程中，其主要有O形圈和兩種形式。理論上，唇形圈內(nèi)部的應(yīng)力分布更加均勻，能夠?qū)⑹芰τ行Х稚ⅲ灰壮霈F(xiàn)某處長期處于集中受力狀態(tài)而造成磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象。因此，在實(shí)際的操作過程中，唇形圈可以代替 O 形圈，具有更加廣闊的應(yīng)用前景，能夠避免密封失效而造成的油缸泄漏現(xiàn)象。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]高雨，傅連東，湛從昌，等.液壓缸活塞變間隙密封結(jié)構(gòu)形狀研究[J].中國機(jī)械工程，2016(24)：3345-3350.

　　[2]王曼，孔德仁，王芳.14.5 cm3測壓器活塞桿與缸體配合間隙的研究[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程，2018(11)：117-122.

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