2010年中國汽車市場產銷行將突破1800萬輛，伴隨著整車廠前進的腳步，與之配套的零部件行業也產生著明顯的變化，綜合闡發：呈現三個主要的變化。
該公司所有新產品的零件在批產的前三批進行GP12控制,正常批產后按照GB2828抽樣查驗；所有零件查驗參考進料查驗指導書，復雜零件用判定過的檢具檢測。
確保把質量問題控制在最初的工序；零件單位生產后顛末GP12確認，并收集數據用于改進；零件GP12后需要顛末最終審核，確保合格的產品才能進入制品倉庫用于發運客戶……該公司逐步形成了一整套防錯體系。
進行全歷程“防錯”。該公司負責人說：“沒有過硬的質量，底子無法給整車廠配套，也無法實現范圍效應。雙向手動液壓泵” 第三、市場集中度更高了。像如上兩家企業。
在各自的市場都是的，前者占據80%市場，后者獨霸了市場。一家零部件企業的老總表示：“伴隨著整車產銷高速增長，零部件企業遇到了千載難適的機緣。
沒搭上這輛快車就要落后，就會淘汰出局。” 總之，隨著品質時代的到來，整車廠，尤其是的整車企業對產品質量要求更高，沒有質量保障底子無法為其配套；零部件行業利潤越來越薄。
強者更強、弱者更弱，落后就要出局；整個社會對環保等加倍重視，企業社會責任感更強，像一些主流企業，在環保方面對供給商有著很是嚴格的要求。（來源：新浪博客）。
