在點竄后的“十一五”規劃綱要中，重慶被明白為國家將加快扶植的三大首要內河港口之一。在將來5年中，跟著扶持資金的大量投入，千年汗青的重慶水運將迎來新生。重慶團代表盡力爭來 在最初交付代表們審議的“十一五”規劃綱要草案中，談到水運重點工程時，只是籠統地提出“加快內河港口扶植”，沒有說起重慶。日前，在審議“十一五”規劃綱要時，、王鴻舉、黃奇帆、李祖偉等代表指出，水運扶植對庫區發展意義重大，手提式電動試壓泵若是因為資金啟事，庫區港口等水運舉措措施沒法順利啟動，等三峽蓄水水位再度升高后，就更難鞭策。此后，重慶團向大會提交了“但愿明白把重慶作為重點港口進行扶植”的點竄定見。
在定版的“十一五”規劃綱要中，相干表述變成了“加快重慶、武漢、南京等內河港口扶植”。水運前提將極大改善 代表、市交委副主任何升平平安說：“把重慶二字寫入文件，重慶的港口扶植就可以確保得到及時有力的資金撐持。一個項目，國家會投入15%左右的本錢金，項目推動就會順利很多。” 代表、市副主任吳剛說，項目陸續實施后，重慶港口前提將從劃子埠過多、設備陳舊，轉向以大型船埠、機械化作業為主，水運前提將得到極大改善。我市將打造三大關鍵港 晨報北京專電 “十一五”規劃把重慶列為首要內河港口，重慶“十一五”規劃中關于水運扶植的構想就瓜熟蒂落。
據體味，此后5年，我市將打造長江、烏江和嘉陵江“一干兩支”高等級航道，主城、涪陵、萬州三大關鍵港區及永川、江津、合川、奉節、武隆5個重點港區扶植，根基建成長江上游航運中間。同時，加快航道整治，改善提高航道等級1908公里，實現萬噸級船隊直達重慶。吳剛代表說，跟著這些水運扶植項目標推動，重慶的水運成本將大幅降落，還將吸引愈來愈多的企業內遷，在重慶投資辦廠。
