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　　做一個帥氣的卡友很累，這點我線日，在順河西街和經(jīng)四路路口，一輛混凝土攪拌車在右拐彎時，將一名騎自行車的男子撞倒，導(dǎo)致男子當(dāng)場死亡，經(jīng)過調(diào)查，大型車的視覺盲區(qū)是導(dǎo)致悲劇的主要原因。近日，市中區(qū)濟微中隊與山水集團聯(lián)合研發(fā)的用于消除大型車輛視覺盲區(qū)的紅外影像記錄儀已經(jīng)成功試運行，接下來將在全市進行推廣，而用這種方式消除大貨車右側(cè)盲區(qū)，在全國也是的。

　　昨日上午，記者來到位于濟微路的山水集團攪拌站，攪拌站站長陳經(jīng)長介紹說，目前攪拌站內(nèi)共有五十輛攪拌車，已經(jīng)全部安裝上了紅外影像記錄儀，經(jīng)過一個月的試運行，大大提高了交通安全系數(shù)，沒有出現(xiàn)過任何意外。“在我們濟微中隊轄區(qū)內(nèi)，有很多企業(yè)內(nèi)都有這種大型車輛，攪拌車、渣土車，還有大型貨車，因為這些車輛的特殊結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)安全事故。”濟微中隊隊長潘旭光說，今年四月份以來，攪拌車、大貨車導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)，今年4月9日，在順河西街和經(jīng)四路路口，一輛混凝土攪拌車在右拐彎時，將一名騎自行車的男子撞倒，導(dǎo)致男子當(dāng)場死亡，當(dāng)月21日，在郎茂山路東一上坡路口，同樣是一輛攪拌車將一名騎電動車的中年女子卷入車輪下，女子當(dāng)場身亡。

　　“事故發(fā)生后，我們組織這些大型車企業(yè)進行安全教育，也對事故進行了分析調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這都和大型車右轉(zhuǎn)時的視覺盲區(qū)有關(guān)。”潘旭光說，因為大型車車身都較高，基本都在2.45米以上，而且駕駛員是坐在左側(cè)，在右轉(zhuǎn)的時候看不到右前輪尤其是右側(cè)車門下方的情況，“這是車輛出廠就存在的弊端，雖然這種大型車輛往往都會安裝好幾個后視鏡，在車前窗還有凹凸鏡，但都不能保證做到，尤其到了夜晚和霧天，根本看不清真實路況。”

　　濟微中隊隊長潘旭光說，從今年四月份以來，濟微中隊和山水集團聯(lián)合研發(fā)一種能夠消除大型車視覺盲區(qū)的設(shè)備，“是受到公交車內(nèi)紅外鏡頭監(jiān)控的啟發(fā)，司機能夠通過屏幕實時看到車輛后門的情況，我們就想，能不能把這種攝像頭安裝在大型車右側(cè)車門外，屏幕放在車內(nèi)，這樣司機就能看到右前側(cè)的情況，即使夜晚也可以很清晰。”

　　記者看到，這種紅外影像記錄儀安裝在車右側(cè)后視鏡下方，稍稍向下傾斜，在車內(nèi)的屏幕就安置在司機右側(cè)，與后視鏡呈水平方向。“這個主要是針對右轉(zhuǎn)時用的，因為與后視鏡平行，所以捎帶看一眼就可以，不會手忙腳亂。”駕駛員刁師傅說，隨后刁師傅駕駛一輛攪拌車演練了一圈，記者從車上看到，右側(cè)后視鏡可看到右后側(cè)的情況，而車窗前方的凹凸鏡可看到右前側(cè)情況，但是具體到右側(cè)車門下方的情況，則是一個盲區(qū)，一名身高一米七五的男子站在下方，竟然看不到，“但是安裝上這個記錄儀，就可以很清晰的看到。”

　　刁師傅說，這個不僅是對行人的安全負責(zé)，對于駕駛員也是吃了一顆“”，“我們都知道有盲區(qū)，自己也很害怕，安裝上這個之后，心里踏實多了。”“這些已經(jīng)經(jīng)過了一個月的試運行期，經(jīng)過反復(fù)的實地演練，效果很好，基本已經(jīng)消除了車輛右側(cè)的視覺盲區(qū)，這一個月沒有再出現(xiàn)過任何交通事故。”潘旭光說，目前濟南只有山水?dāng)嚢枵镜倪@50輛攪拌車安裝了此設(shè)備，“根據(jù)我的了解，這在全國也是的。”