一 、車床夾具的主要類型
在車床上用來加工工件內、外回轉面及端面的夾具稱為車床夾具。車床夾具多數安裝在主軸上；少數安裝在床鞍或床身上。后一類屬機床改裝范疇，應用較少，不做介紹。車床夾具按工件定位方式不同分為：定心式、角鐵式、液壓夾頭和花盤式等。
1.定心式車床夾具
在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用定心夾緊機構。
2．角鐵式車床夾具
在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉端面時，由于零件形狀較復雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設計專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。
3．花盤式車床夾具
這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復雜工件的外圓和內孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。
二、車床夾具設計要點
1．車床夾具與主軸的連接方式
由于加工中車床夾具隨車床主軸一起回轉，夾具與主軸的連接精度直接影響夾具的回轉精度，故要求車床夾具與主軸二者軸線有較高的同軸度，且要連接可靠。通常連接方式有以下幾種：
（1）夾具通過主軸錐孔與主軸連接
（2）夾具通過過渡盤與機床主軸連接
2。對定位及夾緊裝置的要求
（1）為保證車床夾具的安裝精度，安裝時應對夾具的限位表面進行仔細找正。
（2）設置定位元件時應考慮使工件加工表面的軸線與主軸軸線重合。
（3）車床夾具的平衡及結構要求
對角鐵式、花盤式等結構不對稱的車床夾具，設計時應采用平衡裝置以減少由離心力產生的振動及主軸軸承的磨損。
車床夾具一般都是在懸臂狀態下工作的，為保證加工過程的穩定性；夾具結構應力求簡單緊湊，輕便且安全，懸伸長度盡量小，使重心靠近主軸前支承。為保證安全，夾具體應制成圓形，加具體上的各元件不允許伸出夾具體直徑之外。此外，夾具的結構還應便于工件的安裝、測量和切屑的順利排出或清理。
1 ．設計定位裝置時應使加工表面的回轉軸線與車床主軸的回轉軸線重合。
2 ．設計夾緊裝置時一定要注意可靠，安全。因為夾具和工件一起隨主軸旋轉，除了切削力還有離心力的影響。因此夾緊機構所產生的夾緊力必須足夠，自鎖要可靠，以防止發生設備及人身事故。
圖 6-29 為夾緊力實施方案的比較。圖 6-29b 的夾緊方案安全可靠性優于圖 6 -29a 的夾緊方案。
3 ．夾具與車床主軸的連接方式，根據夾具體徑向尺寸的大小，一般有兩種方法：
（ 1 ）對于徑向尺寸 D ＜ 140mm , 或 D ＜ (2—3)d 的小型夾具，一般用錐柄安裝在主軸的錐孔中，并用螺栓拉緊。如圖 6— 30a 所示。
（ 2 ）對于徑向尺寸較大的夾具，一般通過過渡盤與車床主軸前端連接。如圖 6-30b,c,d 所示，其連接方式與車床主軸前端的結構形式有關。專用夾具以其定位止口按 H7/h6 ，或 H7/js6 裝配在過渡盤的凸緣上，再用螺釘緊固。為了提高安裝精度，在車床上安裝夾具時，也可在夾具體外圓上作一個找正圓，按找正圓找正夾具中心與機床主軸軸線的同軸度，此時止口與過渡凸緣的配合間隙應適當加大。
4 ．夾具的懸伸長度 L 與輪廓尺寸 D 的比值應參照下列數值選取：
直徑小于 150mm 的夾具， L/D ≤ 1.25 ；
直徑在 150mm ～ 300mm 之間的夾具， L/D ≤ 0.9 ；
直徑大于 300mm 的夾具， L/D ≤ 0.6 。
5 ．夾具總體結構應平衡。因此一般應對夾具加配合塊或減重孔。為了彌補用估算法得出的配重的不準確性，配重塊（或夾具體）上應設置徑向槽或環形槽，發便調整配重塊位置。
6 ．為了保證安全，夾具體上的各種元件不允許突出夾具體圓形輪廓以外。
7 ．夾具體總圖上的尺寸標注除與一般機械裝置圖樣有相同的要求外，還應注意其自身的特點。即在夾具總圖上還應標出影響定位誤差、安裝誤差和調整誤差有關的尺寸和技術要求。
影響定位誤差的主要是定位元件或定位副的制造公差或配合公差。如圖6 — 26 中兩定位銷公差 ф 9f 9 和 ф 9f 7 及兩銷中心距 142 ± 0.06mm 等。
影響安裝誤差的主要是定位元件工作面與機床連接面之間的尺寸精度和位置精度。夾具體上的底面（如圖 6 — 24 中 A 面、圖 6 — 26 中 E 面等）則體現機床主軸的端面；而夾具上的工藝孔（如圖 6 — 24 中工藝孔￠ d ）、夾具體上的止口（如圖 6 — 26 中￠ 170H7 孔）或夾具體外圓上的找正圓均體現機床主軸的回轉軸心線。因此定位元件工作面與這些連接面均應標出尺寸精度或位置精度。如圖 6 — 24 中的尺寸 100 ± 0.05 mm 和 57.5 ± 0.05 mm 。又如圖 6 — 26 中對 C 面的平行度要求等。
影響調整誤差的是刀具與定位元件工作面之間的尺寸精度和位置精度
