跟早幾日的承諾一樣，TeslaMotors的CEOElonMusk果然透過部落格宣布，他們將會把電動車的技術開放給其他公司使用，他承諾不會對「有誠意使用他們技術的人」發起官司。
其次，Musk指他們這樣做的目的是希望可以推動電動車的普及，現在每年有1億架汽車出廠，而Tesla的電動車只占很少的部份。
不過說到底，Musk認馮Tesla的對手不只是非Tesla的電動車，而是所有使用燃油的汽車。
業內人士認為，Tesla這么做有很多原因，其中較大的誘因是“連接標準”一日不建立，Musk與Tesla都是與傳統汽車競爭時的單兵者。
目前，汽車制造商們就充電站連接標準已經分成了兩派：一派包括日產汽車和其他日本公司支持CHAdeMO連接標準，另一派如福特、通用汽車、大眾和許多歐洲品，支持SAEJ1772國標準。而Tesla的超級充電站一直游離之外，有一套自己的連接標準。
關于社會擔心的充電樁等配套設施的跟進問題，張健表示：“首先，我相信電池和充電技術會進步，比如說會有很簡單的方式，能夠遙控充電或者叫做感應充電。第二，我們終于標準統一了，或者做到一定程度的統一，此外，我們的快裝快換電池也實現了。”
“我相信這些方面一定會有突破，我沒有進行準確的論證和分析，我自己給自己一個信心，兩年就會出現！”他說。
美國汽車媒體AutomotiveNews周四發布消息稱，特斯拉汽車公司執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）近日宣稱，一旦特斯拉在歐洲市場的電動汽車銷量突破16萬輛，那么該公司就將在歐洲地區建立一座汽車組裝工廠。
在近期于倫敦舉行的一個慶祝特斯拉公司在英國市場推出一輛右駕左行ModelS電動汽車的活動上，馬斯克對AutomotiveNews稱：“我在歐洲市場的目標就是：我們能夠像在美國市場那樣，也同樣能夠在歐洲市場銷售大量的電動汽車。”
馬斯克還向媒體宣稱，只要特斯拉電動汽車在銷量超過50萬輛，那么這將會對該公司在歐洲和中國等市場開設工廠起到積極作用。
