中交二航局與山推已相伴參與過眾多國內外大型工程項目，此次山推建友2臺水上平臺HZS180混凝土攪拌站的加入，更為建設深中通道留下了濃墨重彩的一筆。
據悉，深中通道項目是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程。深中通道通車后，將成為連接珠江東西岸的重要通道，從中山快速直達深圳，通勤時間由以往2小時縮減為30分鐘。
深中通道工程具有規模宏大、技術復雜、施工管理難度大、環保要求高、質量要求高等特點。其中S04標段為全水上離岸施工，遠離陸地、水上施工組織復雜、施工安全風險高、水中錨碇施工、國內尚無成熟經驗借鑒等是本標段主要施工難點。孫站長表示，“山推建友作為公司優秀供應商，在海上平臺攪拌站船載攪拌站擁有豐富的施工經驗，其的拉桿平衡秤稱技術更是解決海上風浪搖擺造成計量精度問題的獨門利器，是我們設備采購的。”
由于項目主要為海上施工，孫站長對安裝調試設備的山推服務人員深感佩服。海上攪拌站安裝現場風浪大、場地小，只能選擇浮吊吊裝作業，但吊裝過程中擺動輻度大，大大增加了吊裝作業的危險系數和工作難度。為保證設備成功吊裝就位，山推服務人員精心編制吊裝方案，根據施工作業環境不斷進行完善和調整，經過20多天的艱苦奮戰，2臺攪拌站初具規模，在經過重載試車驗收之后，將為剛剛開始的深中通道項目建設貢獻一份力量。
“山推建友一線工人對設備維修保養與設備操作非常熟練，攪拌站長期運行，大大提高了效率，降低了使用和維護成本，為我們項目施工保駕護航，我們今后也將一如既往的密切合作。”孫站長說道。不論在國內還是國外項目，山推建友設備故障率低、穩定可靠、質量過硬，其專業的售后服務隊伍無論設備安裝還是售后維修都，一度成為中交二航局的供應商。（本文來自山推）免責聲明：本網站內容來自作者投稿或互聯網轉載，目的在于傳遞更多信息，不代表本網贊同其觀點或證實其內容的真實性。文章內容及配圖如有侵權或對文章觀點有異議，請聯系我們處理。如轉載本網站文章，務必保留本網注明的稿件來源，并自行承擔法律責任。聯系電話標簽：發表我的評論登錄后參與討論1/1000提交評論全部評論共0條評論查看全部評論相關推薦
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