QSDF-P不銹鋼氣動海底閥安裝在加油車油箱底部。它可以被裝載和加油。閥的內部壓力小，流量大，并且閥體的法蘭開槽。當油箱發生事故時，破損的油箱無法搬運。 當沖擊力大時，主管和水箱將自動斷開，自定心柱塞和耐用彈簧將保持密封，水箱中的介質不會泄漏，從而確保水罐。在沒有氣源或其他原因的情況下，您可以手動折疊并打開氣缸活塞螺桿。氣動海底閥主要由殼體，密封機構，傳動機構，油箱連接法蘭和出口法蘭。密封機構延伸到罐體中，軸向自密封通過不銹鋼彈簧的力執行，海底閥處于常??閉狀態，而打開和關閉操作則通過傳輸機制。海底閥也可稱為緊急切斷閥，殼根斷裂槽可以有效吸收車輛在管道撞擊下傳遞的能量，切斷閥閥體從斷裂槽中破裂，將燃油箱與管道分離，從而確保密封機構的完整性，避免物料泄漏，大大提高了運輸性。它已被許多國際和國內的石油公司，化學液體危險品運輸和其他企業使用。目前，QSDF-P氣動海底閥的操作控制方法主要包括手動和氣動；主要材料是鋁合金和不銹鋼；

口徑：DN80，DN100或3、4

工作壓力0.6MPa

流量250 / min

閥體材料鋁合金

開放式手冊S，氣動Q

QSDF-P不銹鋼氣動海底閥是一種用于回收在裝卸油過程中產生的油氣的裝置。

它可以直接安裝在加油車油箱的頂部或人孔蓋上。

它可以穿過水箱底部的推桿和海底閥。

打開機械連桿也可以控制空氣源的打開和關閉。

氣動海底閥可以回收在裝卸油過程中因油的揮發而產生的所有油和氣。儲油罐內的油箱，避免油氣泄漏，并通過其他油氣回收裝置。

將石油和天然氣濃縮并再利用以實現節能和環保。

1。油罐車油箱裝滿后，油氣回收閥打開，上升的液位推動油氣，并通過一系列油氣回收系統返回到油庫區域的油箱中

2。當油輪卸油時，回收閥使回收的氣體進入油箱。

在沒有油氣回收設施的系統中，允許空氣進入儲罐。

3。緊密度高，可確保油罐車的運輸。

4。合理的閥體設計可確保油氣的回收。