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工程放樣是測量的一個應(yīng)用分支，它要求通過一定方法采用一定儀器把人為設(shè)計(jì)好的點(diǎn)位在實(shí)地給 標(biāo)定出來，過去采用常規(guī)的放樣方法很多，如經(jīng)緯儀交會放樣，全站儀的邊角放樣等等，一般要放樣出一個設(shè)計(jì)點(diǎn)位時，往往需要來回移動目標(biāo)，而且要2-3人操 作，同時在放樣過程中還要求點(diǎn)間通視情況良好，在生產(chǎn)應(yīng)用上效率不是很高，有時放樣過程中遇到困難的情況需借助于很多方法才能完成作業(yè)。

近幾年來，隨著 RTK（Real Time Kinematic）即實(shí)時動態(tài)GPS測量技術(shù)的出現(xiàn)及其在測量領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展，給測量作業(yè)帶來了很多便利。它具有觀測時間短、精度高、無須通視和現(xiàn)場給 出精確坐標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。使用RTK-GPS進(jìn)行平面定位較之使用常規(guī)方法放樣簡單、方便、可靠和快捷，它的*性使我們能在公路工程放樣項(xiàng)目中在保證質(zhì)量的同 時極大地提高工作效率并降低成本。以下結(jié)合本人采用徠卡雙頻RTK-GPS在高速公路工程放樣實(shí)踐中的應(yīng)用談?wù)動肦TK技術(shù)進(jìn)行測量放樣的一些情況和認(rèn)識。

野外放樣作業(yè)流程

1、設(shè)置參考站：在已知控制點(diǎn)上架設(shè)好GPS接收機(jī)和天線，打開接收 機(jī)，將PC卡上室內(nèi)設(shè)置的參數(shù)（坐標(biāo)系統(tǒng)）讀入GPS接收機(jī)，建立（或選擇）配置集，輸入?yún)⒖颊军c(diǎn)的準(zhǔn)確的北京54坐標(biāo)和天線高，參考站GPS接收機(jī)通過 轉(zhuǎn)換參數(shù)將北京54坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為WGS-84坐標(biāo)，同時連續(xù)接收所有可視GPS衛(wèi)星信號，并通過數(shù)據(jù)發(fā)射電臺將其測站坐標(biāo)、觀測值、衛(wèi)星跟蹤狀態(tài)及接收機(jī)工 作狀態(tài)發(fā)送出去，待電臺指示燈顯示發(fā)出通訊信號后流動站即可開展工作。

2、流動站工作：打開接收機(jī)，新建（或打開）工作項(xiàng)目，建立（或選擇）配置集（要求與參考站相匹配）。流動站接收機(jī)在跟蹤GPS衛(wèi)星信號的同時也接收來自參考站的數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理獲得流動站的三維WGS-84坐標(biāo)，最后再 通過與參考站相同的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)將WGS-84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為北京54坐標(biāo)，并實(shí)時顯示在流動站的TR500終端上。接收機(jī)可將實(shí)時位置與設(shè)計(jì)值相比較，指導(dǎo) 放樣到正確位置（測前在室內(nèi)采用配套軟件將電子表格中的設(shè)計(jì)坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行格式編輯處理形成GPS接收機(jī)可讀的文件后發(fā)送到機(jī)內(nèi)的PC卡）。

性能及效率分析

1、 定位精度

參考站以一秒的時間間隔發(fā)出校正數(shù)據(jù)，移動臺則根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算定位值。按制造廠家的產(chǎn)品介紹，這種每秒一組數(shù)據(jù)的RTK-GPS的精度，平面為 10mm+1ppm，高程為20mm+2ppm。經(jīng)現(xiàn)場檢測，在距離參考站約3公里的地方，平面定位精度誤差小于5cm，高程誤差小于10cm。由于 RTK工作模式是采用載波相位來實(shí)現(xiàn)實(shí)時差分測量的，在參考站的差分信號覆蓋范圍內(nèi)（距離參考站的有效范圍大致為15Km），GPS接收機(jī)只要 1~3min就能進(jìn)入RTK工作狀態(tài)，在此狀態(tài)下1min內(nèi)即可得到厘米級的點(diǎn)位精度。若不受外界因素的影響（能保持四顆以上衛(wèi)星相位觀測值的跟蹤和必要 的幾何圖形），則流動站可隨時給出厘米級定位結(jié)果，一直保持到測量結(jié)束。即使是受到一些外部因素的影響或干擾，也可保持利用偽距觀測值接收RTCM改正數(shù) 的DGPS分米級精度，滿足放樣精度的要求。

2、作業(yè)效率

在柳州市區(qū)環(huán)城、陽朔至平樂高速公路邊樁放樣工程中，沿途有不少山川 丘陵，植被覆蓋厚，多為有剌密灌、果樹、甘蔗、雜草等地。我們同時開設(shè)了RTK-GPS測量組和全站儀測量組，結(jié)果前者完成的任務(wù)量是后者的2~3倍，且 使用GPS作業(yè)過程要輕松自在得多。在馬江至梧州高速公路高邊坡鉆孔放樣項(xiàng)目中，委托方特別強(qiáng)調(diào)高程精度不能低于0.2m。高邊坡鉆孔位置多在密林里面， 植被茂盛，水平方向通視困難，有些孔位離控制點(diǎn)還比較遠(yuǎn)。如果單單采用常規(guī)測量方法，尋找控制點(diǎn)需要不少時間，且需要大量砍伐，要轉(zhuǎn)很多測站，這樣既費(fèi)時 又費(fèi)力，質(zhì)量也難以保證，在綜合考慮之后，我們決定采用徠卡RTK-GPS與全站儀相結(jié)合來施放的辦法，即先用RTK-GPS采取單點(diǎn)定位的方法快速找到 一個控制點(diǎn)，架設(shè)參考站后用移動站在離鉆孔位置最近的開闊地帶引測幾個圖根點(diǎn)（厘米級精度），再用全站儀進(jìn)行施放。事實(shí)證明，這一辦法既保證了施放工作的 質(zhì)量，又大大減少了作業(yè)的勞動強(qiáng)度，加快了施放工作的進(jìn)度。

認(rèn)識和體會

通過應(yīng)用RTK-GPS在高速公路工程放樣的實(shí)踐，得出以下幾點(diǎn)認(rèn)識和體會：

1、 定位精度高

在良好環(huán)境下平面定位精度達(dá)到厘米級，在大多數(shù)環(huán)境里平面定位誤差都能保證在0.2m以內(nèi)，能滿足公路放樣的精度要求。

2、 作業(yè)效率高

采用RTK-GPS采取單點(diǎn)定位的方法尋找控制點(diǎn)極為便捷，它直接以厘米級（或分米級）精度實(shí)時定位放樣并能保持工作連續(xù)穩(wěn)定，比較適合于林地等困難地區(qū)作業(yè)。

3、 節(jié)省費(fèi)用

采用RTK技術(shù)進(jìn)行公路放樣，無須沿途布設(shè)圖根控制點(diǎn)而且作業(yè)時間短，可以減少工作人員，減少砍伐工作量，降低了工程成本和勞動強(qiáng)度，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益。

4、架設(shè)參考站的點(diǎn)位周邊要開闊，無電、磁場干擾，上空無遮擋，并盡量避開山體對電臺通訊的阻擋，這樣移動站才能較快獲得RTK（厘米級）精度并保持穩(wěn)定。

5、在地形條件復(fù)雜的地區(qū)（如枝葉繁茂的山林地、松樹林等），采用RTK-GPS與全站儀相結(jié)合可以大大提高工作效率及成果質(zhì)量。

6、在當(dāng)前高等級公路逐漸向山嶺重丘區(qū)發(fā)展的形勢下，由于這些地區(qū)地形條件的限制，實(shí)施常規(guī)的測量比較困難，采用RTK-GPS進(jìn)行測量（控制測量、實(shí)地實(shí)時放樣、中樁測量、點(diǎn)位測量等）無凝是一種有效的手段。

信息標(biāo)題：RTK-GPS在高速公路工程放樣中的應(yīng)用

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