公磅+物聯網與共享地磅的關系
1．公磅本身就是廣義上的共享，共享地磅并非一個新品類、新概念。
“公”本意之一就是面向社會、面向大眾，其反義詞是“私”。故“公磅”自誕生之日起，就有廣義上的共享之意。從這個意義上講，共享地磅并非物聯網+背景下的新品類或新概念，也并非物聯網+背景下誕生的新供給或需求，只是公磅在新時代下換了個新詞而已。公磅的盈利模式類似于廣義共享中酒店的類資產模式。收入來自稱重次數/日、每次收費水平，成本來自于資產折舊、人工和維修成本、場地租金等。公磅是否可盈利或盈利水平則取決于此兩者的比較。
2．“公磅”換成“共享”概念依然是原盈利模式，不會有新模式。
就共享經濟商業模式而言，有兩種最典型且成功的模式。一是平臺模式：如滴滴打車、Aribnb 等。
一種是類資產模式：如摩拜、OFO 等共享單車。
從模式類似性來說，公磅或共享地磅屬類資產模型而無法成為一種平臺模式。一是其本身規模是有限的，很難像個體消費者一樣具有海量的客戶和海量數據價值；另一方面，公磅成共享地磅概念后并沒增加新需求或滿足有大量的潛在需求，因為需要公磅計重的需求量并不會因為公磅變成共享后而增加或減少。
3．公磅+物聯網的本質并非共享，而是產品的一種升級
公磅升級為+物聯網后，能增加客戶的稱重體驗，提高稱重過程的管控，減少稱重管理的成本，同時還可做到稱體的預防性維修等等，故對有此類需求的衡器生產廠家和衡器終端用戶來說，這種產品和技術升級還是有較大的價值。但這種變化與汽車衡+物聯網的性質是一樣的，和所謂的共享經濟或共享商業模式并無關聯
參考資料：中國衡器協會
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