波形護欄作為高速公路上的基本安全設施，對促進我們高等級公路上的交通安全起著重要的作用。武漢大楚交通自創建以來，先后在湖北、湖南、江西、重慶等各段高速公路段進行了波形護欄的施工，施工里程將近400km，積累了豐富的經驗，形成了自己標準的施工方法，并取得了一定的經濟效益。高速公路護欄安裝施工不是一項簡單的工程，它有著一定的要求和注意事項。
首先是立柱的放線定位。立柱的放線定位對波形梁護欄的外觀質量影響非常大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要。路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面。因此，立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
立柱安裝好后，便是波形護欄的安裝。波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。
