波形護欄的設置減少了單車事故的發生，相當于間接減少路側障礙物的數量，并在一定程度上減少了駕駛員的心理負擔，且節省了工程投資。尤其是在近幾年里，它在交通領域的地位越來越重要。然而，波形護欄的生產并不是那么簡單的，它有著嚴格的生產標準，每個廠家都需要按照國家生產標準進行生產。
高速公路波形梁鋼護欄通行業標準：《高速公路波形梁鋼護欄》標準明確規范，立柱以及波形護欄板要求每平米達600g以上的鍍鋅量，配件以及附屬件每平米需達275g！護攔板具有相當的力學強度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，而從保護乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮，因而我國現階段高速公路用的護攔板，大都采用材質為Q235(碳素結構鋼)的波形梁護攔板。
護欄板熱鍍鋅層一般在85μm以上，甚至高達200μm。熱鍍鋅覆蓋能力好，鍍層致密，無有機物夾雜。，鋅的抗大氣腐蝕的機理有機械保護及電化學保護，在大氣腐蝕條件下鋅層表面有ZnO、Zn(OH)2及堿式碳酸鋅保護膜，一定程度上減緩鋅的腐蝕，這層保護膜(也稱白銹)受。成新的膜層。
在具體生產規格上，也有著嚴格的標準。
一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。
1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護欄板的規格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
只有在完整的國家生產標準下生產，才能生產出優質的波形護欄產品。武漢大楚交通嚴守國家生產標準，生產出了一批批高質量的波形護欄。
