隨著對乘客和機組人員健康影響的擔憂日益加劇，飛機客艙質量仍是一個重要議題。客艙空氣質量要求符合一定健康安全法規(guī)，航空公司對提高飛行舒適性的要求也越來越高。因此，需要持續(xù)監(jiān)測和控制二氧化碳濃度，以維持安全標準。
作為空氣質量管理系統(tǒng)的一個組成部分，英國GSS提供的CO2傳感器功能強大，不僅可以精確測量暴露在飛行條件下的二氧化碳水平，還能夠承受住壓力、溫度和相對濕度的變化所帶來的影響和克服大多數情況。此外，該傳感器的功率很低，由電池供電便足夠維持正常運轉，因為這一特性，現在它已經使得無線系統(tǒng)成為了現實，對來說，他們沒必要擔心電線問題，他們可以將這種無線系統(tǒng)快速地安裝在任何需要的區(qū)域，而且干擾極小。這些系統(tǒng)甚至可以是便攜式、手持式或可穿戴的設備，畢竟英國GSS的微型傳感器本身就體積小巧，方便安裝在非常緊湊的產品中。
至今已數年，GSS公司的固態(tài)紅外二氧化碳傳感器成功地應用于航空航天市場，具體典型應用包括：機艙空氣質量、安全和飛機以及車輛的監(jiān)測；航空航天數據記錄儀；各種物聯網項目的解決方案。此外，還有一些更奇怪、更奇妙的應用，比如宇宙飛船上的二氧化碳傳感器！
通常，測量大量程我們建議選用COZIR-W系列傳感器，小量程則可以考慮COZIR-LP系列，這兩種產品都是自由擴散式測量，外形小巧且低功耗，能夠消除環(huán)境因素如溫度、壓力、濕度等帶來的影響，能直接暴露在無腐蝕性的各種環(huán)境中實時檢測，非常可靠。如下圖，就是COZIR-W系列傳感器在艙內的應用實景。
航空艙內COZIR-W系列身影
由上圖可知，COZIR-W是直接與艙內環(huán)境接觸的，它的采樣率是2Hz，通信方式是3.0V電平的TTL信號，可以輸出兩組數據，經過數字濾波后的CO2濃度值和實時的原生數據，單位是以ppm計算，特殊的還可以集成一溫濕度芯片HTU21D，最后在測量的同時共輸出四組數據，包括溫度和濕度，不過由于英國GSS傳感器種類繁多，具體建議尋求我司技術支持人員溝通交流。
