低噪音發電機組又被稱為機組，一般應于醫院學校等需要無噪音干擾的地方。運行時噪音底不會影響病人或學生的休息及學習。下面介紹下低噪音機組的性能與結構。德尼斯免費：
結構:
＊ 整體機組體積小、重量輕、結構緊湊、造型新穎美觀；
＊ 隔聲罩造型美觀、拆裝簡單，機組操作方便；
＊ 多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩；
＊ 高效降噪型多路進排氣，進排風通道，保證機組充足的動力性能。
＊ 良好的通風系統及防止熱輻射措施確保機組始終工作于適宜的環境溫度；
＊ 專用降噪消聲材料的采用，極大程度地抑制機械噪聲；
＊ 高效減震措施確保柴油發電機組的平穩運行；
＊ 消聲外殼適當位置專設觀察窗和緊急停機按鈕，方便了使用操作和觀察機組運行狀態；
＊ 自動電壓調節器，性能優良，運行可靠；
＊ 超大容量機座燃油箱，可供連續負載運行8小時；
＊ 噪音降至65dB(a)～70dB(a)之間(距聲源7m處測) ；
＊ 特設快速開啟蓋板，維護保養方便。柴油發電機組 直噴式燃燒室燃燒效率高，噪聲低。具
有的降澡音功能，該發電機組廣泛應用與醫院，學校等多個行業，采用一體化設計，獨立
的配置，可滿足任何情況下的用電要求。
性能:
＊ 噪聲（距離機組1m處）：≤65dB(A)
＊ 穩態電壓調整率：≤±1%
＊ 瞬態電壓調整率：+20%；-15%
＊ 穩態頻率調整率：≤5%
＊ 瞬態頻率調整率：≤±10%
＊ 空載電壓整定范圍：≥（96-105）%Un
技術參數:
＊ 額定電壓：400V
＊ 額定轉速：1500r/min
＊ 額定頻率：50Hz
＊ 額定功率因數：0.8（滯后）
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1、型發電機組的發展趨勢
當前我國電力緊張問題越來越突出，同時人們對環保的要求也越來越高。作為供電網的備用電源，帶箱的柴油發電機組以其噪聲小得到了大量使用，特別是醫院、賓館、高檔生活區、大型商場等對環境噪聲要求嚴格的場所是的應急設備。對于大功率機組由于本身噪聲大，只有實現較大的降噪量才能使機組的噪聲量滿足當前的環保要求，為此我司花費大量的人資、物資研究出具有良好降噪性能的箱，此箱對于發電機組的發展及使用具有重要意義，為客戶帶來極大的方便，此種型發電機組可置于室內，也可直接的擺放在室外，置于室內，為客戶節約空間，機房擺放幾臺型發電機的同時，電力工作人員也可在內辦公及一些其它的電力設備也可置于里面等，置于室外，這樣更為客戶節約大量的資金去建發電機房，從而減少發電機房的消音工程等。免費：
2、噪聲的危害：
噪聲對供電值勤人員的危害是多方面的。在高噪聲的刺激下，人的注意力易集中，心情煩躁，易疲勞，反應遲鈍，工作質量下降，嚴重者可致耳聾等身體病變，甚至引起事故。噪聲污染屬于物理性污染，這種危害有長期的遺留性，表現在引起人體的慢性疾病、器質性病變及神經等系統的損害。國家勞動社會保障部頒布的《工業企業噪聲衛生標準》中規定：“作業場工作地點的噪聲標準為85db(A)分貝”。
常見工作場所噪聲情況
場 所 | 噪 聲db(A) | 對人的影響 |
火箭發射場 | 150～160 | 無法忍受 |
噴氣式飛機 | 130～140 | 無法忍受 |
高射機槍 | 120～130 | 痛閾（yù） |
柴油發電機組 | 110～120 | 痛閾（yù） |
載重汽車 | 90～100 | 有損害 |
喧嘩馬路 | 90～100 | 有損害 |
大聲講話 | 70～80 | 很吵 |
一般講話 | 60～70 | 較吵 |
普通房間 | 50～60 | 一般 |
靜夜 | 30～40 | 好 |
以上可知，50 db(A)以上影響入眠，將人員突置于150 db(A)的強噪聲下會嚴重致殘或傷亡。
3、發電機組的噪聲分析和控制分區
根據燃機發電機組的工作原理，其噪聲的產生非常復雜。從產生的原因和部位上來分，燃機發電機組的噪聲可以包括以下幾部分：（1）排煙噪聲；（2）機械噪聲；（3）燃燒噪聲；（4）冷卻風扇和排風噪聲；（5）進風噪聲；（6）發電機噪聲。
4、各分區噪聲分析
1）內燃機排氣噪聲區 即內燃機排煙通道，排煙噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是機組噪聲由能量，成分最多的部份，比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是機組總噪聲中最主要的組成部份。
2）進氣噪聲區 進氣噪聲區主要存在機組機械噪聲、發電機噪聲和氣流噪聲等。由于進氣是被動進氣，且所處位置遠離主噪聲源，噪聲級與其他幾個區相比相對較低，相對要求降噪量就小。
3）箱體內部噪聲控制區 主要有機械噪聲、發電機噪聲及內燃機燃燒噪聲。但該區相對較封閉，所以主要考慮噪聲的隔聲問題，以減少噪聲的向外傳播。
4）排氣噪聲控制區 排氣噪聲區主要成分為排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲和內燃機燃燒噪聲等。該區噪聲源較多，噪聲級較高，且由于機組采用強排風降溫，增加了噪聲的向外傳播，所以此區的噪聲控制相對較困難一些。
5、隔聲和吸聲設計
隔聲箱體是為有效降低機組噪聲對外界的影響，有效地阻止噪聲向外傳播，將噪聲源的噪聲控制在箱體內部，從而降低其對外界影響。隔聲技術是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變（反射、折射），使穿透該物體的聲波能量減弱，從而降低隔聲體另一面的噪聲。
1）進、排氣口噪聲處理
由于箱體取自然進風、強制排風、在進、排風口產生孔洞，導致漏聲，既形成進氣噪聲區各排氣噪聲區。為防止噪聲從進、排風風道向外傳播，進、排風風口均須安裝消聲器。根據排風風量和燃氣量，設計進風排氣聲通道，保證在進、排順暢的前提下（風速一般取5m/s左右為宜），達到所有需要的消聲效果。具體設計時，采用多通道折板式阻性消聲器。原則上排風口截面積設計為進風口截面積1.5倍。
2）內燃機排氣噪聲的控制
由于排氣管是柴油發電機組的噪聲擴散源，因此抑制排氣噪聲的且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應盡量減少通道各部件的壓力損失，故要堅持以下原則：1盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度；2盡量減少排氣通道中直角彎頭的次數，并擴大排氣管截面。因此設計進行消聲外理時遵循以上原則，在原有消聲器的基礎上再加一抗性消聲器形成兩級擴張式（抗性）消聲器。但是，采用消聲器會使排氣管中氣流阻力增大，降低柴油發電機組的有效功率，因此要加以注意。
3）發電機組排氣噪聲的控制
由于排氣管是柴油發電機組的噪聲源，因此對排氣消聲就重要。簡單有效的方法就是在排氣煙管尾部安裝排氣消聲器。所采用的消聲器應盡量減少通道各部件的壓力損失，故要堅持以下原則：1）盡量降低排氣通道中的氣流速度；2）盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數，并擴大排氣管的截面積。因此，設計進行消聲處理時，加上抗性功能。盡可能采用3－5腔式，形成多級擴張（抗性）消聲器，可有效減少25－35dB排氣噪聲。但是采用消聲器會使排氣管中氣流阻力增大，降低柴油發電機的有效功率，因此排氣管的等級應增大一級。
4）發電機組振動研究
柴油發電機組由于機械旋轉、往復機械、聯動軸系、管道振動等相關振源。在無法自行改造設計的前提下，盡量做到以下2點：1）增加機組的重量（如：加厚機架），在機底座處設防振；2）多增加機組支撐點。
附：消聲器降噪
消聲器對柴油機的降噪起著至關重要的作用，但是實際應用中，往往由于在確定結構尺寸時比較盲目，至使其降噪頻率區域與發動機噪聲極值的頻率區域存在比較大的差別，消音器的降噪因此無法達到理想的效果。
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