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柴油機(jī)的氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門、噴油器等零件以及燃燒室，在使用一段時(shí)間后，表面會(huì)黏著一層積炭。積炭是由于柴油及滲入氣缸中的機(jī)油燃燒不而形成的種復(fù)雜的混合物，它具有密實(shí)、疏松、柔軟等形態(tài)，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200°C。

由于積炭的導(dǎo)熱性較差，零件表面大量積炭，將導(dǎo)致零件局部過熱，使其剛度、強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油器偶件燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴(yán)重事故。同時(shí)，高溫顆粒積炭在燃燒室內(nèi)還會(huì)引起表面點(diǎn)火，造成功率下降(據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，功率會(huì)下降2%-15%)，以及使燃燒室的容積減小，實(shí)際壓縮比增大，形成早燃和爆燃等不良現(xiàn)象。此外，積炭的在量聚積，還會(huì)污染潤(rùn)滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短柴油機(jī)的使用壽命，因此在修理時(shí)必須清除。　　1　叉車機(jī)械法　　是采用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來(lái)清除積炭的方法。可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀：如對(duì)噴油器噴孔周圍的積炭，可用細(xì)銅絲刷刷凈;對(duì)壓力室的積炭可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈;對(duì)氣門導(dǎo)管、氣門座的積炭，可用圓柱形金屬刷來(lái)清除。　　

機(jī)械法清除積炭工效低、清除質(zhì)量差，有些部位難以刮除干凈，還會(huì)留下許多細(xì)小劃痕，成為新積炭的生長(zhǎng)點(diǎn)，增大了零件的粗糙度。因此，對(duì)精度高的零件一般不宜采用此法。　　2　噴核法　　是利用高速氣流將粉碎的核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴向零件表面以去除積炭的方法。此法除積炭的效率高、干凈，但需要有形成高速氣流的專用設(shè)備，成本相對(duì)較高，因此也不宜廣泛采用。　　3　化學(xué)法　　是使用一種化學(xué)溶劑——退炭劑將零件表面的積炭軟化，使其失去與金屬結(jié)合的能力，然后將軟化的積炭除去的方法。此法除積炭的效率高、效果好，不易損環(huán)零件表面。退炭劑一般由積炭溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活性劑4種成分組成。退炭劑的種類較多，按金屬零件材質(zhì)的不同可分為鋼件退炭劑和鋁件退炭劑，上些退炭劑中含有對(duì)鋁制品起化學(xué)腐蝕作用的成分(如苛性鈉)，所以只適用于鋼件退炭。