1、叉車驅動橋齒輪油的合理選用注意事項
（1）齒輪油的選用
①粘度等級和挑選。工業齒輪油的粘度分類是按GB3141-82《工業用光滑油粘度分類》規范履行，由齒輪節線速度和齒輪原料及外表應力巨細斷定。
②質量等級的挑選。首要根據齒面接觸應力斷定質量等級，可按表1選用。一般來說，質量等級應該就高不就低，高級油可用于等級低場合，反之則不宜。
③我公司叉車驅動橋所用的齒輪油。進口叉車都運用美孚車用齒輪油（MD Gx-90），該油契合美國石油協會API質量分類GL-4等級要求，是一種多用途的齒輪油，具有良好的防腐蝕及防銹才能，適用于又曲線齒輪，手動變速箱和高速行駛的客、卡車等。
國產叉車都運用220#的中負荷齒輪油（GL-4），該油是在抗氧防銹工業齒輪油的基礎上提高了極壓抗磨性，適用于中等負荷作業的齒輪。如齒輪接觸應力為500-1100N2的封閉式圓柱齒輪，斜齒輪及人字齒輪等傳動裝置。
（2）運用齒輪油的注意事項
①要注意避免混入水分的雜質
②要根據環境溫度挑選恰當粘度等級的油品，保證高、低溫作業條件下的光滑要求。如我公司地處南邊、冬、夏日溫差都沒有北方那么大，并且氣溫低的時刻也不太長，氣溫也不至于太低。因此，我公司的叉車有冬天和夏日都運用同一商標的齒輪油。
③在運用中應經常查看油量的多少。油量過多則內壓高而漏油，使得半軸油封損壞，制動失效，油量過少則使齒輪軸承光滑不良，機件磨損加重。
④要當令查看齒輪油的性能指標和污染狀況，如超支則要替換。換油時應將齒輪箱清洗干凈再注入新油，加油量要恰當。
2、齒輪油性能指標及污染測定
（1）含水量的測定
可采用定性分析和定量測定相結合的辦法，通常用百分數來表明。含水量超越0.2%時要替換新油。
（2）粘度的測定
可檢測油液的40oC和100oC運動粘度。當粘度改變率超越新油粘度的±10%-15%時要考慮替換新油，并要查明粘度改變的原因。如運用的光滑油是MD Gx-90，則當在40oC時的運動粘度低于153mm2/s或高于220mm2/s時要替換新油，并查明粘度改變的原因。如運用的光滑油是中負荷齒輪油GL-4，則當其40oC運動粘度低于168.3mm2/s或高于286mm2/s要替換新油，并查明粘度改變的原因。
（3）固體顆粒及污染物的測定
可采用光譜分析和鐵譜分析法來判定油液中的固體顆粒和污染物的成分和含量。當鐵譜分析中的鋼鐵質粘著擦傷顆粒的尺度大于200μm，或有60μm的鋼質粘著擦傷顆粒含量多于10%時應替換背后油。用光譜分析時，若在光滑油額外容量下接連兩次取樣檢測Fe元素的含量均挨近或超越1000ppm時應對光滑油進行替換。
3 油液反常預示著毛病的存在
驅動橋齒輪漬因為受污染較少且取樣較困難，我公司自已較少檢測，但因為我公司自己較少檢測，但因為我公司前幾年與廣州機床研究所合作開發《設備油液狀況監測》項目，由咱們抽樣送往廣州機床研究所檢測。其間B727叉車在1998年1月20日送檢的油樣，在40oC時的運動粘度只要67.4mm2/s，在1998年4月13日送檢的油樣其40oC時的運動粘度只要50.2mm2/s，并且其間Fe、Cu元素的濃度有下降趨勢，而差速器齒輪油MD Gx-90其40oC運動粘度的正常值為180-200mm2/s,這闡明可能有變速器油（MD1310，40oC運動粘度為36.8mm2/s）竄入了差速器中。檢測B718叉車的差速器齒輪油，也有相似的狀況發生。我閃拆檢了這兩臺叉車，公然發現變速器與差速器銜接部位的密封圈（變速器骨架油封）已損壞，形成變速器油竄入差速器中。
以上事例闡明，油液監測能預告機器毛病，應引起咱們足夠的注重 .
