柴油機轉速失去控制，突然升高并超過允許的轉速，同時伴有巨大刺耳的尖叫聲和濃煙，關閉油門手柄也不能使柴油機停車，這種現象稱為“飛車”。柴油機飛車是很危險的。若嚴重超速，在慣性力的作用下，會造成連桿螺栓斷裂，打壞缸蓋、機體、活塞等機件，甚至會發生曲軸平衡塊和調整器飛塊被甩掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷等嚴重事故。若不及時采取緊急停車措施，在短時間內就會造成重大事故，甚至發生人身傷忙事故。
柴油機飛車，主要從以下3個方面來判斷排除：
A.機油過多進入氣缸燃燒
B.機油大量竄入氣缸燃燒
C.柴油供油量過多
其分別比較具體的原因分析主要有：
A.機油過多進入氣缸燃燒
（1）油底殼機油太滿
（2）空濾器油盤中加機油過多
（3）柴油機傾斜過大
B.機油大量竄入燃燒室燃燒
（1）活塞、活塞環、氣缸套嚴重磨損
（2）活塞環裝反
（3）曲軸箱通氣孔（呼吸器）堵塞
C.柴油供油量過多
（1）柱塞調節臂滑出
（2）柱塞卡死在供油位置
（3）柱塞套定位螺釘不起作用
（4）噴油器針閥卡死在開啟位置
（5）調速系統失靈
柴油機飛車后應果斷采取措施，使柴油機熄火，一般采取的方法有：
（1）用衣服和手巾等物緊緊包住空濾器進氣口，這是制止飛車的方法。
（2）用扳手松開高壓油管任意一端的管接螺母，切斷燃油進入氣缸的通路。
（3）剛發生飛車時可將減壓手柄扳至減壓位置，迫使柴油機停機，若柴油機轉速已經很高，就不能用此方法。
（4）柴油機發生飛車后，操作者不要驚慌失措，或逃離柴油機，更不應亂砸亂打，造成柴油機不應有的損壞。要沉著冷靜采取上述三種方法之一進行熄火。熄火后在解決飛車原因后才能再次啟動柴油機.
