山東省發(fā)展現(xiàn)代物流具有較好的基礎條件。物流設施條件逐步改善，公路密度大、質量好，三縱三橫一環(huán)高等級公路網已基本形成，高速公路通車里程超過3000公里，擁有15個對外開放的一級口岸，已建成萬噸級以上深水泊位，73個，青島港已成為國際性的億噸大港；鐵路運輸網絡比較完善。
近年來，山東省經濟持續(xù)快速增長。每年的貨運量達11億噸，其中物流企業(yè)的高達250億元，巨大的市場引發(fā)物流企業(yè)快速發(fā)展。傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)和專業(yè)市場開始引入現(xiàn)代物流理念并加快轉型提升，工商企業(yè)開始注重通過優(yōu)化內部物流管理來提高競爭能力，無水港、配貨中心等一批現(xiàn)代物流設施正在加快建設。
山東省現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點：
企業(yè)物流管理逐步深化。目前，全省136戶重點企業(yè)集團大部分都實施了物流管理，年流動資產平均周轉4次以上，高出全省平均水平近1倍。
雖然山東省物流業(yè)發(fā)展較快，但我們必須清醒地看到：山東省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展仍面臨諸多問題。傳統(tǒng)流通模式仍居主導地位；信息技術在物流領域的應用普及率不夠，以人工物流叉車為主體，人工成本較高，效率相對低下，總體競爭力還不強。
而目前物流科技、裝備水平及信息化程度已經逐步提高，自動化立體倉庫、智能無人倉、專用叉車、無人叉車、物品舉升托盤車、等物流裝備的無人化技術已經有較為廣泛的應用，所以無人化叉車的柔性物流已經成為大勢之趨。
如果想快速實現(xiàn)智能倉儲，建議直接投放無人叉車，或者將已有的叉車改裝成無人叉車。目前agv叉車主要有2條技術路線：基于激光、基于視覺。激光技術目前較成熟，但是價格相對較高；基于視覺的agv叉車雖然價格相對低，但是技術成熟的公司國內不多。agv叉車是無人倉儲通用型設備，可以應用在大中型貨架、平面緩存庫、車間廠區(qū)等場景，具有智能化程度高、自動充電、高效等優(yōu)點。由于性價比高、應用柔性大，基于激光導航和視覺導航地無人搬運設備是主流。
agv叉車無人叉車按照導航方式分有：色帶導航，磁導航，激光導航和視覺導航agv叉車。
按照功能分有：托盤式agv叉車，平衡重式agv叉車，堆高式agv叉車和前移式agv叉車等。
根據應用行業(yè)分：普通agv叉車和特種agv叉車（如防爆agv叉車）。
AGV無人叉車主要優(yōu)點是：1）無人搬運，agv叉車可自動對接庫位管理系統(tǒng)，完成自動取貨、自動搬運、自動存儲；2）節(jié)省人工，agv叉車可以24小時工作，平均可節(jié)省2-3名；3）安全穩(wěn)定，具備安全激光檢測和防撞檢測，有效降低貨損率，保障人員安全。現(xiàn)在的agv叉車已經可以無縫對接用戶的管理系統(tǒng)，如WMS/WMC/RCS等。隨著AI深度學習的發(fā)展和5G的普及，基于大型調度平臺的agv叉車將更廣泛地應用在倉儲物流和產線轉運上。
山東省無人叉車公司有哪些？
目前國內做agv叉車的公司主要集中在珠三角，一般來說，AGV叉車精度要求，其次是揀選機器人、AGV小車，精度要求的是送貨機器人。所以，能做AGV小車的公司也不一定都能做無人叉車，這需要大量的前期投入和客戶驗證。
未來機器人（深圳）有限公司成立于2016年2月，由香港中文大學、日本東京大學博士團隊聯(lián)合創(chuàng)辦，總部位于深圳，是的智能倉儲無人搬運解決方案供應商。公司致力于打造國際化的工業(yè)車輛無人駕駛技術平臺，通過加裝的高性價比視覺導航無人化模塊，將人工叉車、牽引車、港機等工業(yè)車輛升級改造為無人駕駛工業(yè)車輛，解決企業(yè)倉儲自動化升級難題，被譽為中國的Seegrid。
目前，未來機器人已開發(fā)出應用于工廠、倉庫、物流園、機場、碼頭的四大類工業(yè)無人車輛產品并實現(xiàn)大規(guī)模量產，其中包括：室內電動倉儲式無人叉車、室外電動無人牽引車、室外重載內燃無人牽引車、室外無人港機。
