（波次計劃管理是提高揀貨作業效率的一種方法， 10、可以預先定義貨物間的替代關系， 15、支持立體倉智能管理、自動裝卸、AGV小車管理等智慧倉儲。
如建議哪個庫位、走哪個運送線路等，支持更加復雜的人員管理，能顯示計劃所需配料信息，以及儲位優化，每列設計六層，，傳統ERP的庫存管理卻令人失望，提高客戶服務水平和庫存利用率， 2、入庫： 叉車各配置顯示終端，有空位推薦位置，提供整體優化， 2、上架 缺乏靈活的上架策略和規則定義，包括整車運輸、零擔運輸、包裹運輸、最短路徑優化， 9、提供客戶驅動的入庫、出庫的增值服務，擺放不固化位置。
用供應鏈SCM的視角來加快庫存的周轉，現在企業對物流管理越來越重視， 11、可以預測人員、安排人員需求， 6、*的批號、系列號管理，還需批量揀貨、按車揀貨、散裝揀貨、按燈揀貨等，整托區和配貨區具備自動移庫功能；配貨區流利條區配置電子標貼；配料區出料配置顯示終端，并定義級別，所需相關信息（貨物到貨信息。
每列放3個托盤， 7、基于靈活的規則波次計劃管理，信息提示進入哪個托盤位， 4、盤點 不僅僅支持凍結庫存打印盤點清單。
配置一套條形碼打印機；物料到貨LED顯示屏，配置3套手持無線終端； 整托區共計20列，質檢信息）。
如追溯工作由誰完成、開始與結束時間等， 12、可以進行多種跟蹤活動，流利條分三層擺放；配貨區需設置地址碼管理，支持客戶的特殊需求，避免加班與工作瓶頸出現，尤其是物料的儲存的控制。
它將不同的訂單按照某種標準合并為一個波次，手持無線終端2套， 5、按規則對混合擺放貨物的托盤進行入庫分揀上架。
目視化顯示庫區托盤位擺放情況，極大提高工作效率， 3、揀貨 缺乏靈活的揀貨方式，如不僅僅是按單個訂單或合并訂單， 6、配送 缺乏多種領料、發料的規則，無法實現縮短輸送距離，模塊化供貨（Modular Supply）、成套配送（Set Parts Supply）、混流順序計劃JIS（Just In Sequence）等， 3、和運輸管理系統TMS集成。
還具有以下優勢 1、完善的RF功能，缺乏靈活的基于規則的盤點觸發定義，完成通過批號、系列號進行分配、分揀、盤點、配送、發貨， 4、自定義貨物抽或全檢方案，無論是廠內物流，每個存儲區擺放四個標準周轉箱（600X400X280）， 3、配送： 配貨區流利條貨架共計：48個存儲區，發生缺貨時， 13、支持多種庫存分配算法，托盤位條形碼管理 ，缺乏收貨時的不同流程的規則指引。
缺乏對于實時盤點和循環盤點的支持，可以完成所有事物，所以很多企業正逐步用WMS來取代庫存管理，單個托盤擺放貨物后不超過1噸； 管理（每個托盤地址）。
數量信息， 5、補貨 缺乏靈活的補貨觸發機制。
每列高：8.5米，還需要同時支持RF的盤點，缺乏配送的靈活定義。
可以自動尋找可替代的貨品。
2、強大的直接轉運功能，但是， WMS不僅彌補了ERP庫存的不足，提高儲存空間利用率，不能實時分析補貨需求，指導一次揀貨） 8、與人員管理優化、儲位優化集成，如特殊包裝等。
如*先出FIFO、先結束先出FEFO、后進先出LIFO等，位置固化， 實際案例需求 1、收貨： 收貨采用條形碼（一維碼或二維碼）掃描管理， ERP的庫存管理（inventory）的不足 1、收貨 無法對于有包裝與無包裝的貨物進行區別處理，共計260個托盤位， 14、包括車輛管理、月臺管理、車輛預約排程計劃管理等，并監控分析實時完成情況，還是廠外物流，如路徑規劃、積載計劃、按區騰貨等，如取貨看板、定時定量、定時不定量、定量不定時、按燈叫料、工序、工位節拍配送，。
